发动机前圈防冰的气源来自于()A、PRV下游B、散热器下游C、HPV下游D、独立于发动机引气系统,取自高压5级

发动机前圈防冰的气源来自于()

  • A、PRV下游
  • B、散热器下游
  • C、HPV下游
  • D、独立于发动机引气系统,取自高压5级

相关考题:

引气系统的作用()A、发动机起动、空调、增压和防冰系统B、发动机起动C、空调、增压和防冰系统

下述哪个系统的工作与气源系统无关()?A、机翼和发动机热防冰B、液压油箱增压C、水箱增压D、燃油箱增压

以下各项不是气源系统用户的是()。A、机翼的防冰B、发动机防冰C、水箱的增压D、液压油箱的增压

气源系统的作用不包括()A、空调和增压系统供气B、大翼前缘及发动机前缘整流罩热防冰C、发动机的起动D、燃油箱增压

进气道整流罩防冰是:().A、电阻丝加热防冰B、喷晒防冰液C、发动机引气防冰D、都对

发动机进气道整流罩防冰使用的是()A、电加热防冰B、只有9级引气C、只有5级引气D、9级引气或(和)5级引气

关于飞机上使用引气防冰说法最全面是A、机翼和尾翼的前缘除冰带B、发动机进气道防冰C、机翼和尾翼的前缘除冰带、发动机进气道防冰D、风挡除雾

当按下发动机防冰电门/灯时,哪几个防冰活门将同时接通A、进气道防冰活门B、内静子防冰活门C、进气锥防冰活门D、A和B

发动机引气给下面哪些系统提供气源?A、发动机进口防冰B、大翼除冰C、空调系统D、以上都是。

以下哪些系统要用到气源系统的引气?()A、空调系统B、起动发动机时C、大翼和发动机前缘防冰,以及液压油箱和饮用水箱的增压D、以上都需要

左“COWL ANTI-ICE”灯亮说明:()A、左气源总管又超温和超压的现象B、左发动机整流罩防冰活门的下游有超温和超压C、左发动机防冰活门不能达到全开位D、左发防冰活门的位置与右发动机防冰活门的位置不一致

当一台发动机的引气失效时,下面哪个说法准确()A、同侧大翼防冰系统不可用,发动机防冰系统仍可用B、同侧大翼防冰系统仍可用交输引气打开,发动机防冰系统仍可用C、同侧大翼防冰系统不可用,发动机防冰不可用D、同侧大翼防冰系统仍可用引气交输方式工作,发动机防冰不可用

发动机进气道的防冰引气来自于()A、空调;B、发动机高压压气机;C、发动机低压压气机

发动机进气口防冰()A、由DC发电机供电电热丝加温防冰B、由一台交流发电机电热丝加温防冰C、由外部冲压空气防冰D、由发动机压气机提供引气防冰

机翼热空气防冰系统的气源为()A、涡轮压气机、燃烧加热器、发动机排气B、发动机引气、燃烧加热器、废气加温器C、燃烧加温器、废气加温器、发动机排气D、压缩空气储气罐、发动机引气、发动机排气

发动机进气道防冰系统使用的热空气来自于:()。

空中飞行时,大翼防冰系统的热空气源()A、只能是本侧的发动机引气提供B、左右发动机引气共同供给C、可以单独使用左侧或右侧发动机引气D、以上说法均错误

发动机进气道防冰由谁提供()?A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、电热防冰D、热滑油防冰

气源系统提供高压空气用于()A、空调,发动机起动,机翼防冰B、水箱增压,液压油箱增压C、以上都对

滑油系统中防虹吸所使用的空气来自于何处()A、前油槽;B、后油槽;C、发动机引气。

机翼和发动机进气罩为什么要防冰?

发动机短舱防冰由谁提供?()A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、电热防冰

涡扇发动机进气道的防冰通常采用:().A、压气机引气防冰B、发动机滑油防冰C、电加热防冰D、发动机排气防冰

哪些系统依靠引气系统工作()A、空调/增压系统,机翼防冰,燃油箱B、机翼防冰,APU,发动机起动C、APU,发动机起动,空调/增压系统D、发动机起动,空调/增压系统,机翼和发动机防冰

发动机前缘防冰的气源来自()A、APU引气B、该发动机自身的引气C、另外一台发动机的引气D、以上都可以

发动机进口防冰采用的是什么引气?A、HPB、LP

对发动机进气道进行防冰时()A、需要接通发动机引气,且接通发动机防冰电门B、不需要接通发动机引气,但要接通发动机防冰电门C、需要接通APU引气,且接通发动机防冰电门D、需要接通空调组件电门,且接通发动机防冰电门