进气道整流罩防冰是：（）.A、电阻丝加热防冰B、喷晒防冰液C、发动机引气防冰D、都对

进气道整流罩防冰是：（）.

  • A、电阻丝加热防冰
  • B、喷晒防冰液
  • C、发动机引气防冰
  • D、都对

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WP—13发动机的整流罩的防冰是用压气机出口的热空气。() 此题为判断题(对，错)。
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琥珀色“整流罩防冰”灯燃亮,表明防冰管道内出现何种不正常状况?
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为什么要进行整流罩和进气机匣防冰？如何防冰？
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当飞机发动机整流罩防冰系统故障时，飞行员可使用哪种灯来观察飞机结冰情况（）？A、两侧机身上的机翼照明灯。B、发动机整流罩防冰故障灯。C、机外应急照明灯。D、无法看到发动机结冰情况.
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发动机整流罩防冰活门由（）控制和（）驱动。A、电子，压力B、电动，电动马达C、电动，压力D、电子，电动马达
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显示电子组件（DEU）不接收来自下列部件的离散量（）A、发动机防冰组件B、机翼防冰组件C、发动机整流罩防冰活门D、机翼防冰电门
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涡喷发动机的防冰部位有（）.A、进气整流罩，前整流锥和压气机的进气导向器B、进气整流罩和压气机静子C、前整流锥和压气机转子D、压气机和尾喷管
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TAI指示显示在每台发动机N1顶部的左边，它指示（）A、如果是琥珀色，发动机整流罩防冰活门位置和相应的发动机防冰电门位置一致B、如果是琥珀色，在发动机整流罩防冰活门下游管道气流存在过热情况C、如果是绿色，发动机整流罩防冰活门关闭且相应的发动机防冰电门OFFD、如果是绿色，相应的发动机整流罩防冰活门打开
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发动机进气道整流罩防冰活门打开灯暗亮说明（）A、该活门失效B、该活门打开C、该活门关闭D、该活门正在转换
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在上显示屏显示的热防冰（TAI）指示（）A、琥珀色，表示在发动机整流罩防冰活门的下游管道内超温B、绿色，表示整流罩防冰活门关闭且相应的发动机防冰电门在关位C、绿色，表示整流罩防球活门打开D、以上均正确
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什么原因会导致发动机整流罩防冰灯亮？（）A、发动机整流罩防冰活门的管道下游超压或超温B、发动机整流罩防冰活门的管道下游超温C、发动机整流罩防冰活门的管道下游超压D、发动机整流罩防冰活门故障
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发动机进气道整流罩防冰使用的是（）A、电加热防冰B、只有9级引气C、只有5级引气D、9级引气或（和）5级引气
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关于飞机上使用引气防冰说法最全面是A、机翼和尾翼的前缘除冰带B、发动机进气道防冰C、机翼和尾翼的前缘除冰带、发动机进气道防冰D、风挡除雾
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当按下发动机防冰电门/灯时，哪几个防冰活门将同时接通A、进气道防冰活门B、内静子防冰活门C、进气锥防冰活门D、A和B
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在N1指示上出现琥珀色的”TAI”字样说明什么？（）A、发动机整流罩防冰活门打开B、发动机整流罩防冰活门位臵与相应的发动机防冰电门指示位臵不一致C、存在结冰条件，要求机组打开发动机防冰D、发动机整流罩防冰活门的管道下游超温
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发动机进气整流罩防冰活门的蓝灯提供什么指示（）A、活门位置B、压力调节部分失灵C、活门下游压力达到PSID、表示机组需要打开防冰活门
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在N1转速表上出现琥珀色的TAI（热防冰）指示说明什么（）A、存在结冰条件，要求机组打开发动机防冰电门B、整流罩防冰活门不在相应的发动机防冰电门所指令的位置C、用于整流罩防冰的空气出现了超温状态D、用于整流罩防冰的空气出现了超压状态
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涡轮喷气发动机进气道的防冰是由（）A、在进气导向叶片内部的电加热元件B、用管道将热空气引导到进气导向叶片外部C、从压气机引气，由管路通到防冰部位加热D、位于发动机进气整流罩内部的电加热元件
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在APU引气接通的情况下，发动机不工作但发现进气整流罩防冰活门可以打开，则说明：（）.A、正常现象B、进气整流罩防冰活门失效在开位C、RSOV有问题D、高压级引气调节器有问题
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整流罩防冰引气在何处排出？（）A、在整流罩的上部B、在整流罩的右侧C、在整流罩的底部D、都不对
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燃气涡轮发动机的防冰部位有：（）.A、进气道唇口B、前整流锥C、进口导向叶片D、进气道出口
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琥珀色的整流罩防冰（COWLANTI-ICE）灯亮表示（）。A、管道下游的压力和温度超过极限B、管道下游的压力超过极限C、管道下游的温度超过极限D、整流罩需要加温
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发动机进气道防冰由谁提供（）？A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、电热防冰D、热滑油防冰
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整流罩哪个部位需要防冰？（）A、所有部位B、仅有外部蒙皮C、前缘D、都不对
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发动机防冰系统为以下哪个部件提供防冰功能：（）A、发动机风扇整流罩B、发动机反推整流罩C、发动机前整流罩D、发动机进口整流罩
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涡扇发动机进气道的防冰通常采用：（）.A、压气机引气防冰B、发动机滑油防冰C、电加热防冰D、发动机排气防冰
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发动机进气道整流罩防冰灯（COW LANTI-ICE）何时亮（）A、只有防冰管道超压65PSIGB、只有防冰管道超温440℃C、防冰管道超压65PSIG或防冰管道超温440℃D、防冰管道超压65PSIG和防冰管道超温440℃
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