对发动机进气道进行防冰时（）A、需要接通发动机引气，且接通发动机防冰电门B、不需要接通发动机引气，但要接通发动机防冰电门C、需要接通APU引气，且接通发动机防冰电门D、需要接通空调组件电门，且接通发动机防冰电门

对发动机进气道进行防冰时（）

  • A、需要接通发动机引气，且接通发动机防冰电门
  • B、不需要接通发动机引气，但要接通发动机防冰电门
  • C、需要接通APU引气，且接通发动机防冰电门
  • D、需要接通空调组件电门，且接通发动机防冰电门

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发动机进气道一般采用（）防冰。A、胀管及电脉冲B、电热及热气C、电脉冲及喷液D、热气
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地面检查、试验进气道除冰套防冰系统时通电时间应小于：（）A、 40秒B、 30秒C、 20秒D、 10秒
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V2500发动机的P2/T2探头是如何防冰的？（）A、高压引气B、不用防冰C、只在必要时进行电加温D、持续电加温防冰
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以下哪个部件不是采用电加温防冰？（）A、发动机进气道B、皮托管C、静压口D、滑梯挂钩座
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进气道整流罩防冰是：（）.A、电阻丝加热防冰B、喷晒防冰液C、发动机引气防冰D、都对
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发动机进气道整流罩防冰活门打开灯暗亮说明（）A、该活门失效B、该活门打开C、该活门关闭D、该活门正在转换
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发动机进口防冰由进口空气控制活门进行控制，对于这个活门描述正确的是？A、不按压驾驶舱发动机进口防冰功能按钮时这个活门是关闭的。B、关闭发动机进口防冰时这个活门是通电闭合的，打开防冰时活门断电，靠弹簧力使活门打开，因此不按压驾驶舱发动机进口防冰按钮时这个活门是打开的。C、活门是通电打开，断电闭合。D、活门是全电动的，通电打开或关闭。
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当发动机进气道防冰关断活门的电磁线圈无电时,该关断活门处在A、全关闭位B、全打开位C、半开位D、上述三种情况都可能存在
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以下哪组是用电加温防冰的？A、风挡、水平安定面B、风挡、发动机进气道C、风挡、机翼前缘
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发动机进气道整流罩防冰使用的是（）A、电加热防冰B、只有9级引气C、只有5级引气D、9级引气或（和）5级引气
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关于飞机上使用引气防冰说法最全面是A、机翼和尾翼的前缘除冰带B、发动机进气道防冰C、机翼和尾翼的前缘除冰带、发动机进气道防冰D、风挡除雾
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当按下发动机防冰电门/灯时，哪几个防冰活门将同时接通A、进气道防冰活门B、内静子防冰活门C、进气锥防冰活门D、A和B
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涡轮喷气发动机进气道的防冰是由（）A、在进气导向叶片内部的电加热元件B、用管道将热空气引导到进气导向叶片外部C、从压气机引气，由管路通到防冰部位加热D、位于发动机进气整流罩内部的电加热元件
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发动机进气道的防冰引气来自于（）A、空调；B、发动机高压压气机；C、发动机低压压气机
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如果使用了发动机和机翼防冰，当电源故障时（）A、机翼防冰活门会关闭，发动机防冰活门保持打开B、机翼防冰活门和发动机防冰活门均保持打开C、机翼防冰活门和发动机防冰活门都会关闭
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发动机进气道防冰时采用那里的引气？（）A、风扇B、中压8级C、高压6级D、高压3级
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进气道安装有（）。A、防冰系统；B、内话地面插孔及T12探头；C、A+B。
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发动机进气道电加温防冰系统一般使用的是（）。
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发动机进气道防冰系统使用的热空气来自于：（）。
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现代大型飞机的机翼前缘缝翼和发动机进气道都是利用（）来防冰和除冰。A、发动机引气B、气动装置C、热电阻丝D、机械装置
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燃气涡轮发动机的防冰部位有：（）.A、进气道唇口B、前整流锥C、进口导向叶片D、进气道出口
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发动机进气道防冰由谁提供（）？A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、电热防冰D、热滑油防冰
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涡扇发动机进气道的防冰通常采用：（）.A、压气机引气防冰B、发动机滑油防冰C、电加热防冰D、发动机排气防冰
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当接通发动机进气道防冰电门，除防冰活门打开外，A、发动机点火系统工作B、向ECU提供信号，ECU调节发动机供油C、以上所有
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以下哪个系统是用引气加温防冰的？A、发动机进气道B、PT2/TT2传感器C、方向舵助力作动筒D、水平安定面
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发动机进气道整流罩防冰灯（COW LANTI-ICE）何时亮（）A、只有防冰管道超压65PSIGB、只有防冰管道超温440℃C、防冰管道超压65PSIG或防冰管道超温440℃D、防冰管道超压65PSIG和防冰管道超温440℃
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发动机进气道防冰活门位于（）A、发动机左侧B、发动机右侧C、发动机上部
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