电务有信号工区的车站，总辅助按钮、复零按钮和事故按钮每日加封（）次，总人工解锁按钮每日加封1次。A、1B、2C、3D、4
电务有信号工区的车站，总辅助按钮、复零按钮和事故按钮每日加封（）次，总人工解锁按钮每日加封1次。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
相关考题：
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用()改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,改变闭塞方向并登记。 A.辅助按钮B.总辅助按钮C.故障按钮D.事故复原按钮
故障按钮为装有计数器的加封按钮（计算机联锁为带密码按钮），车站每次使用故障按钮应在《行车设备检查登记簿》内登记（）并及时通知信号工区前来加封、销记。A、使用时间B、原因C、调度命令号D、使用后计数器号码
车站使用自动闭塞总辅助按钮、自动站间闭塞复零按钮、半自动闭塞故障按扭时，使用站应将使用原因在（）上登记清楚，并通知电务人员。A、《行车设备施工登记簿》B、《行车设备检查登记簿》C、《行车日志》D、《值班员交接班簿》
关于四线制方向电路下列说法正确的是（）。A、接车站按压总辅助和接车辅助按钮方向电路不会误动B、发车站按压总辅助和发车辅助按钮方向电路会误动C、接车站按压总辅助和接车辅助按钮方向电路会误动D、FJ和JQJ共用回线
使用计轴复零按钮办理设备故障复零时，由相邻两站车站值班员分别破除计轴复零按钮铅封，同时按下（）。此时，两站计轴复零表示灯闪亮，13秒后灭灯，计轴设备复零恢复正常。A、闭塞按钮B、复原按钮C、故障按钮D、计轴复零按钮
故障按钮为装有计数器的加封按钮（计算机联锁为带密码按钮），车站每次使用故障按钮应在《行车设备检查登记簿》内登记（）及使用后计数器号码并及时通知信号工区前来加封、销记。A、使用时间B、使用人C、原因D、调度命令号
单选题使用计轴复零按钮办理设备故障复零时，由相邻两站车站值班员分别破除计轴复零按钮铅封，同时按下（）。此时，两站计轴复零表示灯闪亮，13秒后灭灯，计轴设备复零恢复正常。A闭塞按钮B复原按钮C故障按钮D计轴复零按钮
单选题关于四线制方向电路下列说法正确的是（）。A接车站按压总辅助和接车辅助按钮方向电路不会误动B发车站按压总辅助和发车辅助按钮方向电路会误动C接车站按压总辅助和接车辅助按钮方向电路会误动DFJ和JQJ共用回线
单选题车站使用自动闭塞总辅助按钮、自动站间闭塞复零按钮、半自动闭塞故障按扭时，使用站应将使用原因在（）上登记清楚，并通知电务人员。A《行车设备施工登记簿》B《行车设备检查登记簿》C《行车日志》D《值班员交接班簿》
多选题故障按钮为装有计数器的加封按钮（计算机联锁为带密码按钮），车站每次使用故障按钮应在《行车设备检查登记簿》内登记（）及使用后计数器号码并及时通知信号工区前来加封、销记。A使用时间B使用人C原因D调度命令号
单选题自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时，可使用（）改变闭塞方向。A发车辅助按钮B总辅助按钮C接车辅助按钮D计轴复零按钮