为什么过渡态容易发生喘振？（）A、工作线靠近喘振线甚至进入喘振区B、参数容易振荡C、参数变化快D、操作问题

为什么过渡态容易发生喘振？（）

  • A、工作线靠近喘振线甚至进入喘振区
  • B、参数容易振荡
  • C、参数变化快
  • D、操作问题

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透平压缩机在输送气量最小流量和高压比的情况下,容易发生()。 A、喘振B、共振C、振动D、阵动
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在喘振控制线流量的95%位置,有一条( ),主要是通过快速打开防喘振阀,用来防止机组喘振。 A、喘振线B、恒速线C、喘振控制线D、备用控制线
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什么是喘振?简述喘振形成原因。
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透平机在输送气量最小流量的情况下，容易发生（）。A、喘振B、共振C、振动
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防喘控制活门（SCV）主要功用是（）A、防止进气道喘振B、防止负载压气机喘振C、防止附件齿轮箱喘振D、防止燃烧室喘振
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压气机喘振现象是怎样的？为什么会发生喘振？
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在其它参数不变的情况下，气体分子量增大，离心式压缩机（）。A、不易发生喘振B、容易发生喘振C、喘振点不变D、易造成跳闸
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关于空压机防喘振阀打开试验正确的有（）A、防喘振系统设置为“手动”B、防喘振系统设置为“自动”C、试验中防喘振阀快速打开D、试验中防喘振阀缓慢打开
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什么叫喘振，喘振的现象？
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离心泵在运行过程中容易产生喘振和汽蚀，汽蚀在（）流量时容易发生，而喘振在（）流量时较易发生。
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发动机快速减速时，哪个转子容易发生喘振？（）A、高压转子B、低压转子C、中压转子D、涡轮转子
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燃气涡轮发动机在（）阶段容易发生喘振.A、启动B、起飞C、反推D、巡航
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失速和喘振的关系是（）。A、失速必然发生喘振；B、喘振是失速严重的后果；C、失速和喘振没有关系；D、喘振必然发生失速。
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风机喘振说法正确的是（）。A、喘振风机电流波动大；B、喘振风机异音严重；C、立即停运喘振风机；D、风机喘振并不能说明风机已经失速。
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有关主风机喘振，下列说法中正确的是（）A、最简单的防止主风机喘振的方法就是主风出口放空B、主风机在低压比、低流量下运行容易发生喘振C、喘振可能引起动、静叶片振动，造成叶片折断，但对轴承影响不大D、对于轴流风机来说，喘振是机组逆流的前奏
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在开、停车时压缩机防喘振阀手操器应置于什么位置，为什么？
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压缩机停车时，为什么要全开防喘振阀？
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压缩机喘振时其工作点在喘振区和非喘振区之间来回变化。
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防喘振控制系统按防喘振方法分为（）A、固定极限防喘振B、固定比值防喘振C、可变比值极限防喘振D、可变极限防喘振E、可变比值防喘振
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有关柴油机废气涡轮增压器压气机喘振说法中，正确的是：（）A、喘振发生在压气机端B、喘振是由于废气对涡轮叶片不正常冲击所引起的C、喘振是由于转轴不平衡离心力过大所引起D、单独废气涡轮增压系统在高速下容易发生喘振
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发动机转速下降，多级轴流式压气机容易发生喘振的位置是前几级。
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燃气轮机低转速情况下，压气机的（）容易发生喘振。
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双转子轴流式压气机，加速时（）.A、高压转子容易出现喘振B、低压转子容易喘振C、不容易发生喘振D、风扇叶片容易失速
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单选题并联增压系统在（）工况下容易发生喘振。A高负荷、高转速B变工况过渡阶段C低负荷、低转速D超负荷
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问答题增压器为什么会发生喘振？喘振有何危害？
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填空题燃气轮机低转速情况下，压气机的（）容易发生喘振。
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判断题发动机转速下降，多级轴流式压气机容易发生喘振的位置是前几级。A对B错
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