在调配铅酸蓄电池电解液的过程中,实测温度t为50℃,密度ρ50为1.183,这时电解液的密度是否合格?

在调配铅酸蓄电池电解液的过程中,实测温度t为50℃,密度ρ50为1.183,这时电解液的密度是否合格?


相关考题:

蓄电池在放电过程中,电池()逐渐增加。 A、内阻B、端电压C、温度D、电解液密度

在使用铅酸蓄电池的过程中,影响蓄电池容量的主要因素包括:(6)、电解液的温度和浓度。

铅酸蓄电池所用电解液密度可参考()。 A.湿度B.温度C.大气压D.海拔高度

铅酸蓄电池放电时,电解液的密度下降,内阻减少。

铅酸蓄电池充电过程中,电解液的密度是()的。A不断提高B不断降低C不变D急剧变化

为什么铅酸蓄电池电解液通常采用的密度为1.150~1.300g/cm3?

新铅酸蓄电池加入电解液后,温度升高是什么原因?

铅酸蓄电池充足电的标志之一是:()A、温度上升到规定值B、电解液密度保持不变C、电解液沸腾D、充电电流变为零

铅酸蓄电池的内阻与电解液的密度和温度有关

铅酸蓄电池电解液的温度在30℃时,密度是1.2055,当温度降到15℃时,密度()。A、低于1.215;B、等于1.215;C、高于1.215;D、高低无法确定。

铅酸蓄电池电解液为稀硫酸,镉镍蓄电池电解液为()水溶液。

铅酸蓄电池在使用中电解液干涸是因为()。A、充电电压过高B、环境温度过高C、电解液量少

铅酸蓄电池在电解液温度升高时,内阻增大

换算到25℃时,铅酸蓄电池电解液的密度ρ25=1.22,在t=50℃时测量电解液的密度ρ50应为()。A、1.21B、1.201C、1.2015D、1.2025

铅酸蓄电池在充电过程中,电解液密度(),在放电过程中,电解液密度()。

铅酸蓄电池所用电解液密度可参考()。A、湿度B、温度C、大气压D、海拔高度

铅酸蓄电池在充电过程中,电解液中硫酸分子(),水分子()。

铅酸蓄电池()会造成车辆绝缘降低。A、电解液减少B、电解液的纯度变化C、电解液的密度变化D、漏液

汽车铅酸蓄电池电解液的电阻,与电解液的密度关系是()。A、电解液的密度越小,电解液的电阻越小B、电解液的密度越小,电解液的电阻越大C、电解液的密度为1.20时,电解液的电阻最小D、电解液的密度为1.26时,电解液的电阻最大

随着放电时间的增加,铅酸蓄电池电解液的密度会降低

铅酸蓄电池电动势与电解液密度关系公式:E=0.85+ρ中,ρ为两极板间电解液的密度。

单选题铅酸蓄电池充电过程中,电解液的密度是()的。A不断提高B不断降低C不变D急剧变化

填空题根据国标GB5008.1—1991《起动用铅酸蓄电池技术条件》的规定,以()放电率的放电电流在电解液初始温度为(),电解液密度为()的条件下,持续放电到单格蓄电池电压下降到()。在此过程中,蓄电池所输出的总电量,称为该蓄电池的20h放电率额定容量,记为C20,单位为()(安培•小时)

填空题铅酸蓄电池在充电过程中,电解液密度(),在放电过程中,电解液密度()。

填空题电解液的电阻()。如6-Q-75型铅酸蓄电池在温度为+40℃时的内阻为()Ω,而在-20℃时内阻为()Ω,可见,内阻随温度降低而增大;电解液密度为()g/cm3(15℃)时其电阻最小。同时,在该密度下,电解液的()也比较小。密度过高、过低时,电解液的电阻都会()。因此,适当采用()电解液和()电解液温度,对降低蓄电池内阻、提高起动性能十分有利。

单选题铅酸蓄电池所用电解液密度可参考()。A湿度B温度C大气压D海拔高度

填空题铅酸蓄电池在充电过程中,电解液中硫酸分子(),水分子()。