随着放电时间的增加,铅酸蓄电池电解液的密度会降低

随着放电时间的增加,铅酸蓄电池电解液的密度会降低


相关考题:

蓄电池放电时,电解液密度随放电而降低。此题为判断题(对,错)。

随着蓄电池放电的进行,电解液的密度越来越大。此题为判断题(对,错)。

铅酸蓄电池电解液密度增加时则蓄电池的容量亦增加。() 此题为判断题(对,错)。

随着电池放电时间增加,电解液密度是不变的。() 此题为判断题(对,错)。

随着电池放电时间增加,电解液密度逐渐降低。() 此题为判断题(对,错)。

铅酸蓄电池放电时,电解液的密度下降,内阻减少。

铅酸蓄电池充电过程中,电解液的密度是()的。A不断提高B不断降低C不变D急剧变化

蓄电池放电特性是指()。A、以恒流放电时,蓄电池端电压、电动势和电解液密度随放电时间的变化规律B、以恒压放电时,蓄电池电流、电动势和电解液密度等随时间变化的规律C、以恒流充电时,蓄电池端电压、电动势和电解液密度随放电时间的变化规律D、以恒压充电时,蓄电池电流、电动势和电解液密度等随时间变化的规律

铅酸蓄电池的内阻与电解液的密度和温度有关

铅酸电池在放电过程中,其电解液的密度将()。A、升髙B、降低C、不变D、先升高后降低

铅酸蓄电池放电时,电解液中的硫酸浓度()。A、增加;B、减少;C、无反映。

随着电池放电时间增加,电解液密度逐渐降低。

随着电池放电时间增加,电解液密度是不变的。

随着蓄电池放电的进行,电解液的密度越来越大。

铅酸蓄电池在充电过程中,电解液密度(),在放电过程中,电解液密度()。

影响铅酸蓄电池自放电的因素有()。A、电解液内杂质;B、温度;C、电解液浓度;D、电池密封情况;

铅酸蓄电池()会造成车辆绝缘降低。A、电解液减少B、电解液的纯度变化C、电解液的密度变化D、漏液

随着电池的放电,铅酸蓄电池电解液中的硫酸逐渐(),水分增加,导致电解液的比重下降。A、增多B、减少C、不变D、不确定

汽车蓄电池随着电容量的减少,电解液A、温度升高B、温度降低C、密度升高D、密度降低

测量铅酸电池的电解液密度,可以判断蓄电池的()。A、放电程度B、充电程度C、活性物质的多少D、极板间隙

测量铅酸蓄电池的电解液密度,可以判断蓄电池的:()。A、A。放电程度B、B.充电程度C、C.活性物质的多少D、D.极板间隙

蓄电池在放电时,电解液密度增加,比重上升。

判断题随着蓄电池放电的进行,电解液的密度越来越大。A对B错

填空题根据国标GB5008.1—1991《起动用铅酸蓄电池技术条件》的规定,以()放电率的放电电流在电解液初始温度为(),电解液密度为()的条件下,持续放电到单格蓄电池电压下降到()。在此过程中,蓄电池所输出的总电量,称为该蓄电池的20h放电率额定容量,记为C20,单位为()(安培•小时)

填空题铅酸蓄电池在充电过程中,电解液密度(),在放电过程中,电解液密度()。

单选题铅酸蓄电池()会造成车辆绝缘降低。A电解液减少B电解液的纯度变化C电解液的密度变化D漏液

单选题随着电池的放电,铅酸蓄电池电解液中的硫酸逐渐(),水分增加,导致电解液的比重下降。A增多B减少C不变D不确定