机车无线调度通信设备的电源,均应取自机车()电源系统。A、交流控制B、直流控制C、直流辅助D、蓄电池

机车无线调度通信设备的电源,均应取自机车()电源系统。

  • A、交流控制
  • B、直流控制
  • C、直流辅助
  • D、蓄电池

相关考题:

机车信号、列车超速防护和列车无线调度电话、机车电台的电源,均取自机车()控制电源系统。

无线列调机车电台电源取自机车上蓄电池。 A.错误B.正确

机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V,电压波动范围是()A、-20%~+5%B、±5%C、-10%~+5%D、-20%~+10%

机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均应取自机车()电源系统。A、交流控制B、直流控制C、直流辅助D、蓄电池

机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。

机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。A、-10%~+10%B、-5%~+5%C、-20%~+5%D、-20%~+20%

机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V,电压波动范围是-10%~+5%。

机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。A、-10%~+10%B、-20%~+20%C、-20%~+5%D、-10%~+20%

机车信号、LKJ、GYK等的电源,均应取自车上(直流控制电源)系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。

HXD1C型电力机车前照灯电源取自机车()V电源。A、24B、110C、48

无线列调机车电台电源取自机车上蓄电池。

安装在机车上的下列设备,哪些不属于电务部门负责()。A、机车信号电源接收盒B、机车色灯信号机C、列车无线调度通信设备D、机车信号感应线圈

机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均应取自机车的()电源系统。A、交流控制B、直流控制C、直流辅助D、蓄电池

机车信号车载设备电源取自机车上直流控制电源系统,机车电源电压在-30%~+25%范围内变化时,系统应正常工作。

单选题安装在机车上的下列设备,哪些不属于电务部门负责()。A机车信号电源接收盒B机车色灯信号机C列车无线调度通信设备D机车信号感应线圈

单选题HXD1C型电力机车前照灯电源取自机车()V电源。A24B110C48

单选题机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。A-10%~+10%B-5%~+5%C-20%~+5%D-20%~+20%

单选题机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均应取自机车()电源系统。A交流控制B直流控制C直流辅助D蓄电池

判断题无线列调机车电台电源取自机车上蓄电池。A对B错

单选题机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。A-10%~+10%B-20%~+20%C-20%~+5%D-10%~+20%

单选题机车无线调度通信设备的电源,均应取自机车()电源系统。A交流控制B直流控制C直流辅助D蓄电池

填空题机车信号、LKJ、GYK等的电源,均应取自车上(直流控制电源)系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。

判断题机车信号车载设备电源取自机车上直流控制电源系统,机车电源电压在-30%~+25%范围内变化时,系统应正常工作。A对B错

单选题机车车载设备电源取自机车上直流控制电源系统,机车电源电压在-30%~+25%范围内变化时,系统应()工作。A正常B继续C不继续D不能

单选题机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均应取自机车的()电源系统。A交流控制B直流控制C直流辅助D蓄电池

填空题机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。

判断题机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V,电压波动范围是-10%~+5%。A对B错