单选题机车车载设备电源取自机车上直流控制电源系统,机车电源电压在-30%~+25%范围内变化时,系统应()工作。A正常B继续C不继续D不能

单选题
机车车载设备电源取自机车上直流控制电源系统,机车电源电压在-30%~+25%范围内变化时,系统应()工作。
A

正常

B

继续

C

不继续

D

不能


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均应取自机车()电源系统。A、交流控制B、直流控制C、直流辅助D、蓄电池

机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。

机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。A、-10%~+10%B、-5%~+5%C、-20%~+5%D、-20%~+20%

机车电源电压在多少范围内主体化机车信号车载设备系统应能正常工作?

机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V,电压波动范围是-10%~+5%。

机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。A、-10%~+10%B、-20%~+20%C、-20%~+5%D、-10%~+20%

机车信号、LKJ、GYK等的电源,均应取自车上(直流控制电源)系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。

JT-C系列机车信号车载系统机车电源电压在()范围内变化,系统应正常工作。A、55~140VB、70~140VC、55~130VD、77~138V

ATP设备电源应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为-10%~+5%。

T-C系列机车信号车载设备电源,额定输入()。机车电源电压在()范围内变化,系统应能正常工作。

机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均应取自机车的()电源系统。A、交流控制B、直流控制C、直流辅助D、蓄电池

JT-C系列机车信号车载设备电源,额定输入DC110V。机车电源电压在76-138V范围内变化,系统应能正常工作。

机车信号车载设备电源取自机车上直流控制电源系统,机车电源电压在-30%~+25%范围内变化时,系统应正常工作。

机车无线调度通信设备的电源,均应取自机车()电源系统。A、交流控制B、直流控制C、直流辅助D、蓄电池

单选题JT-C系列机车信号车载系统机车电源电压在()范围内变化,系统应正常工作。A55~140VB70~140VC55~130VD77~138V

判断题ATP设备电源应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为-10%~+5%。A对B错

单选题机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均应取自机车()电源系统。A交流控制B直流控制C直流辅助D蓄电池

填空题T-C系列机车信号车载设备电源,额定输入()。机车电源电压在()范围内变化,系统应能正常工作。

单选题机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。A-10%~+10%B-20%~+20%C-20%~+5%D-10%~+20%

单选题机车无线调度通信设备的电源,均应取自机车()电源系统。A交流控制B直流控制C直流辅助D蓄电池

填空题机车信号、LKJ、GYK等的电源,均应取自车上(直流控制电源)系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。

判断题机车信号车载设备电源取自机车上直流控制电源系统,机车电源电压在-30%~+25%范围内变化时,系统应正常工作。A对B错

单选题机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均应取自机车的()电源系统。A交流控制B直流控制C直流辅助D蓄电池

问答题机车电源电压在多少范围内主体化机车信号车载设备系统应能正常工作?

填空题机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。

判断题JT-C系列机车信号车载设备电源,额定输入DC110V。机车电源电压在76-138V范围内变化,系统应能正常工作。A对B错

判断题机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V,电压波动范围是-10%~+5%。A对B错