判断题制动盘工作表面有磨损或划痕时,不能进行车削修理。A对B错

判断题
制动盘工作表面有磨损或划痕时,不能进行车削修理。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

电工每次在使用绝缘手套前,应进行外部检查,查看表面有无()等。 A、损伤B、磨损C、破漏D、划痕E、裂纹

制动轮如发现裂纹时应如何处理() A、报废B、补焊C、修理后使用D、车削后使用

在提升制动装置中盘形制动器闸瓦断裂,制动盘磨损的原因是( )。A.闸盘材质不好B.闸盘接触面不平C.闸盘间有杂物D.闸盘磨损量过大或疲劳

下列不属于制动鼓失效模式的是()A、龟裂,制动鼓表面有数条细小裂纹或细小裂纹+长裂纹B、异常磨损,制动鼓内表面出现几条明显的磨损凹槽或台阶C、掉底,制动鼓法兰盘出现周向裂纹或法兰盘整体脱落D、漏油,制动鼓O型圈处出现裂纹或断裂

在修理模具出料口处毛刺或划痕时,可以用锉刀修刮,也可采用细油石或细砂布进行修理。

气缸或缸套镜面有轻微擦伤、拉毛等缺陷时,可用()方法进行修理。A、手工磨削B、车削C、研磨D、更换

横向跳动的可能原因有制动盘的正常磨损和摩擦面加工不当.同时,其它可能的原因有()A、制动蹄片或制动盘的过度磨损B、轴承跳动过大或制动盘表面划痕C、轴承调整不当或制动盘厚度变化过大D、轮胎螺母扭矩不当或表面划痕

为什么我的车制动蹄片或制动盘磨损特别快?

制动盘表面有裂纹时,可采取()的修理方法。A、更换B、焊接C、车削D、堆焊

汽轮机转子推力盘损伤轻微时,不可用刮研修理,损伤严重时,则应进行车削处理。

梯形螺纹丝杆的磨损不超过齿厚的15%时,可用车削深螺纹的方法来修理。

电工每次在使用绝缘手套前,应进行外部检查,查看表面有无()等。A、损伤B、磨损C、破漏D、划痕

主轴锥孔的修复应在主轴与套筒装配后进行,若轻微磨损可研磨,若表面有划痕,圆跳动大于0.02mm则应采用( )。A、研磨方法B、滚压方法C、车削方法D、修磨方法

主轴的修理:主轴拆卸后应全面地按技术要求检查其精度,以确定修复或更换,并确定修理方案,轴颈表面有轻磨损,圆跳动在0.002mm以内,可研磨恢复,轴颈圆跳动超过0.003mm或有较重划痕时,可先( ),也可用高精磨恢复。A、车削后精磨B、精车或粗磨C、精磨后研磨D、磨削后研磨

三角皮带轮的槽沟表面,每边磨损()毫米时,需进行车削修理。A、1B、2C、3D、4

装配鼓式制动器时,应使()标记对齐。A、磨损指示片与制动凸轮B、磨损指示片与制动盘C、磨损指示片与制动蹄D、磨损指示片与制动车轮

检测盘式制动器制动钳缸孔和活塞时,如有()、被腐蚀和磨损,视情更换新件。A、划痕B、缺口C、裂纹D、穴蚀E、滑移

造成盘式制动器磨损的原因之一是()。A、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B、制动盘松动或表面不平C、制动凸轮磨损严重D、制动蹄回位弹簧弹力不足或折断

在车削磨损后的丝杠轴颈时,应与()同时进行。

车削制动盘(轮)时,其工作面表面粗糙度不大于()。A、0.8B、1.6C、3.2D、6.3

检测盘式制动器制动钳缸孔和活塞时,如有划痕、缺口、裂纹、被腐蚀和磨损,视情更换新件。

单选题造成盘式制动器磨损的原因之一是()。A制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B制动盘松动或表面不平C制动凸轮磨损严重D制动蹄回位弹簧弹力不足或折断

单选题车削制动盘(轮)时,其工作面表面粗糙度不大于()。A0.8B1.6C3.2D6.3

判断题制动盘工作表面有磨损或划痕时,不能进行车削修理。A对B错

单选题装配鼓式制动器时,应使()标记对齐。A磨损指示片与制动凸轮B磨损指示片与制动盘C磨损指示片与制动蹄D磨损指示片与制动车轮

问答题为什么我的车制动蹄片或制动盘磨损特别快?

单选题检测盘式制动器制动钳缸孔和活塞时,如有()、缺口、裂纹、被腐蚀和磨损,视情更换新件。A穴蚀B划痕C滑移D塑性

判断题汽轮机转子推力盘损伤轻微时,不可用刮研修理,损伤严重时,则应进行车削处理。A对B错