单选题两船在海上对遇采取转向避让，转舵时机最迟应在：（）.A相距4倍船长以外B相距两船长度之和的4倍以外C相距两船横距之和以外D相距两船进距之和以外
单选题
两船在海上对遇采取转向避让，转舵时机最迟应在：（）.
A
相距4倍船长以外
B
相距两船长度之和的4倍以外
C
相距两船横距之和以外
D
相距两船进距之和以外
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解析：
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按对遇局面采取避让行动后，两船间的DCPA和TCPA将如何变化________。A.会遇时间提前，会遇距离增加B.会遇时间提前，会遇距离减小C.会遇时间推迟，会遇距离增加D.会遇时间推迟，会遇距离减小
单选题下列说法关于对遇局面中错误的是（）。A在对遇局面下两船均应及早采取向右转向避让B在对遇局面下一般不宜采取增速避让C机动船当对是否属于对遇局面有任何怀疑时，应断定为对遇局面D在对遇局面下两船互为让路船
单选题构成对遇局面的两船原DCPA等于0，按规则要求采取避让行动后，两船间的DCPA和TCPA将如何变化？（）A会遇时间提前，会遇距离增加B会遇时间提前，会遇距离减小C会遇时间推迟，会遇距离增加D会遇时间推迟，会遇距离减小
单选题根据海上避让实践和两船所构成的不同交叉会遇态势，当避让小角度交叉船时，由于相对速度高，两船接近快，应采取向右转向的行动，并使得他船能够见到本船的（），使本船从他船船尾后方驶过。A黄舷灯B白舷灯C红舷灯D绿舷灯
单选题互见中，一帆船与一失去控制的船舶航向相反向互驶近致有构成碰撞危险，则：（）A适用对遇局面条款B帆船应给失去控制的船舶让路C两船均应采取避让行动，因为该两船负有同等的避让责任和义务D失去控制的船舶应给帆船让路