空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重(自重+载重)而定，当车辆总重不足( )或空车时，按空车位调整。A.30tB.40tC.20tD.35t
KZW－4型空重车自动调整装置为()调整装置,能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整,以获得与载重相匹配的制动力,满足车辆运用的要求。) A、一级B、二级C、三级D、无级
装用KZW－A型货车空重车自动调整装置车辆的制动缸压力随车辆()变化在一定范围内自动无级地连续变化。 A、长度B、宽度C、载重D、高度用设备
货车用KZW－A型空重车调整装置的调整为()。 A、一级B、二级C、三级D、无级
70型货车空重车自动调整装置的型号是（）A、KZW-4G型B、KZW-A型C、TWG-1型
KZW-4型空重车自动调整装置为无级调整装置，能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内（），以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用的要求
装有KZW-4G型空重车自动调整装置的车辆，空车时制动缸压力过低，原因是（）。A、控制管路漏气B、制动管路漏气C、制动缸行程过大D、传感阀故障
KZW-4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（）允许的制动率。A、粘贴B、粘连C、黏滞D、黏着
KZW-A型空重车自动调整装置在组装时有哪些要求？
KZW-A型货车空重车自动调整装置主要由哪些部件组成？
KZW-A型空重车自动调整装置进行单车性能试验时安装试验垫板厚度及制动缸压力分别有哪些规定？
KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＜28t制动缸压力为（）kpa。A、140±20B、150±20C、160±20D、180±20
货车装用KZW-A空重车自动调整装置，可减少混编列车制动时车辆间纵向冲击力。
简述KZW-A型货车空重车自动调整装置的结构特点？
空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重（自重+载重）而定，当车辆总重不足（）或空车时，按空车位调整。A、30tB、40tC、20tD、35t
空重车自动调整装置的空重位压力比为1：2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）t时，按重车位调整。
KZW-A型货车空重车自动调整装置制动缸的压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地连续变化，从空车至重车任何载重的车辆制动率均小于车辆粘着允许的制动率。
空重车调整阀是一种能够根据车辆载重量的变化，来调整（），使减速度保持（）的装置。
填空题空重车自动调整装置的空重位压力比为1：2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）t时，按重车位调整。
问答题简述KZW-A型货车空重车自动调整装置的结构特点？
问答题KZW-A型货车空重车自动调整装置的结构特点？
填空题空重车调整阀是一种能够根据车辆载重量的变化，来调整（），使减速度保持（）的装置。