释压可分为()和快速释压两类。

释压可分为()和快速释压两类。


相关考题:

液压系统中的人工释压活门用作什么?()A、给各自的液压油箱释压B、给相关的液压管路释压C、给液压系统释压D、以上都对

释压板提供的保护有哪些()A、客舱释压B、货舱释压C、客舱和货舱释压

释压可分为几类().A、缓慢释压B、普通释压C、正常释压D、快速释压

缓慢释压:逐渐失去客舱压力,称为缓慢释压。

若某航线均涉及释压程序,签派放行时描述错误的是()。A、无需在放行单REMARK项中备注释压可用机场B、提供释压可用机场天气C、提供释压可用机场通告D、按需填写释压监控单

z拐角设置定义()的默认参数。A、钣金释压B、折弯释压C、拐角释压D、折弯样式

737-3/400飞机安全释压活门个数正确的是()A、正安全释压活门2个;负安全释压活门1个B、正安全释压活门1个;负安全释压活门2个C、正安全释压活门1个;负安全释压活门1个D、正安全释压活门2个;负安全释压活门2个

(EMB145)1号液压油箱液压油量检查要求()A、紧急和停留刹车储压器释压B、主登机梯门储压器释压C、所有储压器释压

在增压系统中安全释压活门的作用是:()A、正常释压B、负压释压C、压力过大时释压D、压力过小时释压

快速释压时会伴有压耳痛,氧气面罩脱落,飞机做大角度的紧急下降。()

缓慢释压指的是迅速失去客舱压力。快速释压产生的原因是由于增压系统失效(可能使密封破裂的金属疲劳造成)、机体受到严重损坏(炸弹爆炸、武器射击等),例如一个门或是出口盖脱落,或是机体蒙皮脱落形成大洞。在极端情况下,可以把快速释压归类为爆炸性释压。

快速释压:迅速失去客舱压力,称为快速释压。

快速释压可被称为爆炸性释压。

有打嗝和排气的现象,是快速释压的迹象。

飞机结构突然损坏,并出现强烈震动,是快速释压的反应。()

符合快速释压或爆炸释压的征兆()A、巨大声响B、温度急剧下降C、出现雾D、全部都对

释压可分为缓慢释压和快速释压两类。

快速释压指迅速失去客舱压力,它可能是由于密封金属疲劳破裂,炸弹爆炸或武器射击而引起的,在极端情况下,可以把快速释压归类为爆炸性释压。()

座舱空调系统必须有下列控制座舱压力的活门()A、释压活门、负压差释压活门、放气活门、压力均衡活门。B、释压活门、负压差释压活门、放气活门。C、释压活门、放气活门、压力均衡活门。D、最大余压限制活门、放气活门、辅助放气活门。

下面增压控制系统部件说法正确的是()。A、有两个正向压力释压活门,一个负压释压活门,一个溢流活门B、有两个负压释压活门,一个正向压力释压活门,一个溢流活门C、有两个溢流活门,一个正向压力释压活门,一个负压释压活门D、有一个正向压力释压活门,一个负压释压活门,一个溢流活门

当内油箱过压,通过过压保护装置()A、向外油箱释压;B、向中央油箱释压;C、向外界释压

增压系统使用什么来控制超压情况()A、2个马达控制的超压释压活门B、1个马达控制和1个人工备用释压活门C、2个电磁线圈控制的释压活门D、2个正向释压活门

应急增压控制包括()A、排气活门,负释压活门,座舱高度警告系统B、排气活门,正压释压活门,座舱高度警告系统C、正压释压活门,负释压活门,座舱高度警告系统D、排气活门,正压释压活门,负释压活门

对液压系统勤务时,液压油箱的释压是通过()A、单向活门B、地面充气活门C、油箱释压活门D、过压释压活门

当大气压力超过客舱压力时,安全活门将发生什么情况?A、正常释压B、二级释压C、真空释压

单选题若某航线均涉及释压程序,签派放行时描述错误的是()。A无需在放行单REMARK项中备注释压可用机场B提供释压可用机场天气C提供释压可用机场通告D按需填写释压监控单

单选题z拐角设置定义()的默认参数。A钣金释压B折弯释压C拐角释压D折弯样式