飞行中,保持好航行诸元,右侧风飞机不偏,表明:()A、对风修正正确B、对风修正反了C、对风修正过大D、对风修正过小

飞行中,保持好航行诸元,右侧风飞机不偏,表明:()

  • A、对风修正正确
  • B、对风修正反了
  • C、对风修正过大
  • D、对风修正过小

相关考题:

Vapp=VREF+△VREF+风修正(当需要时)关于风的修正()A、△VREF≥20kt不需要风修正B、△VREF Vapp=VREF+△VREF+风修正(当需要时)关于风的修正()A、△VREF≥20kt不需要风修正B、△VREFC、A和B

飞行中,保持好航行诸元,空中测得偏流-6°,偏航角+5°,表明:()A、偏流修正过大B、偏流修正过小C、偏流修正反了D、偏流修正正确

()是修正高度(近似真高度)。A、修正仪表误差的压力高度B、修正温度偏离标准大气影响的指示高度C、修正温度偏离标准大气影响的密度高度D、修正由于风的影响偏离实际的高度

Vapp=VREF+△VREF+风修正(当需要时)关于风的修正()A、△VREF≥20kt不需要风修正B、△VREF<20kt时,+1/3顶风(△VREF+风修正最大20kt)C、A和B

在航迹绘算中,当同时受到风流影响时,应()。A、先修正风后修正流B、先修正流后修正风C、任意修正D、同时修正

风对人工着陆距离的修订()A、每10海里顺风增加14%,无逆风修正B、有自动的地速保护,无须修正C、每10海里顺风增加10%,逆风减少5%

飞机在做修正角程序迚近时,在出航背台飞行过程中,这时有左顺侧风,飞行员怎样修正风对飞机的影响?()A、向左减小航向并增长出航时间B、向左减小航向并适当缩短出航时间C、向右增加航向并缩短出航时间

在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时,哪种说法正确().A、电台方位就是飞机的航迹角B、归航航向保持不变C、始终保持航向等于电台磁方位飞行,飞机的航迹将是一条曲线

在侧风条件下用仪表RMI作不修正偏流向台飞行时,说法正确的是().A、电台方位角就是飞机的航迹角B、归航航向保持不变C、始终保持航向等于电台磁方位飞行,飞机的航迹将是一条曲线

飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏,说明预计偏流的修正量().A、过大B、不够C、反了

飞机在做修正角程序进近时,在出航背台飞行过程中,如果这时有左顺侧风,飞行员修正风对飞行影响的方法是().A、向左减小航向并增长出航时间B、向左减小航向并适当缩短出航时间C、向右增长航向并缩短出航时间

空中修正侧风时,为便于保持和观察直升机的方向,应用()方法修正.A、侧滑法B、航向法C、侧滑法和航向法结合

在直线水平飞行时,飞行员应怎样修正侧风()A、迎风建立一个适当的航向B、向侧风方向加量,相反的舵防止转弯C、向侧风方向蹬舵

保持好航行诸元,右侧风中飞行,结果飞机偏右,表明().A、对风的修正过大B、对风的修正反了C、对风的修正正确

保持好航行诸元,左侧风中飞行,结果飞机不偏,表明().A、对风的修正正确B、对风的修正反了C、对风的修正过大

飞机在做修正角程序进近时,在出航背台飞行过程中,如果这时有左顺侧风,飞行员怎样修正我对飞机的影响()。A、向左减小航向并增长出航时间B、向左减小航向并适当缩短出航时间C、向右增长航向并缩短出航时间

飞行中,保持好航行诸元,左侧风飞机偏右,表明:()A、对风修正正确B、对风修正反了C、对风修正过大D、对风修正过小

飞行中,保持好航行诸元,左侧风飞机偏左,表明:()A、对风的修正正确B、对风的修正过小C、对风的修正过大D、修正反了

磁航线角300°,飞机入航后保持预计磁航向310°飞行,测得偏航角+3°,表明:()A、偏流修正过大B、偏流修正过小C、偏流修正反了D、偏流修正正确

磁航线角200°,飞机入航后保持预计磁航向195°飞行,测得飞机偏右,偏航角+10°,表明:()A、偏流修正过大B、偏流修正过小C、偏流修正反了D、偏流修正正确

飞行中,保持好航行诸元,空中测得偏流-8°,飞机偏右偏航角为+5°,表明航线上有:()A、右侧风B、左侧风C、顺风D、逆风

遥控无人机着陆时,对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是()A、下降率增大,目测容易低,应适当加油门修正B、下降率增大,目测容易高,应适当减油门修正C、下降率减小,目测容易低,应适当加油门修正

Vapp的计算方法为()A、Vapp=VREF+△VREF+风修正(当需要时)B、Vapp=VREF+△VREF+风修正C、Vapp=VREF+△REF

风的观测要进行安置修正,修正包括()、()、()和粗糙度影响。

飞行员保持好航行诸元,在左侧风中飞行,结果飞机偏左,表明().A、对风的修正正确B、对风的修正过小C、对风的修正过大

填空题风的观测要进行安置修正,修正包括()、()、()和粗糙度影响。

单选题在航迹绘算中,当同时受到风、流影响,已知船舶真航向求取航迹向时,应当()。A先修正风后修正流B先修正流后修正风C按照给定条件次序D同时修正