飞机在做修正角程序迚近时,在出航背台飞行过程中,这时有左顺侧风,飞行员怎样修正风对飞机的影响?()A、向左减小航向并增长出航时间B、向左减小航向并适当缩短出航时间C、向右增加航向并缩短出航时间

飞机在做修正角程序迚近时,在出航背台飞行过程中,这时有左顺侧风,飞行员怎样修正风对飞机的影响?()

  • A、向左减小航向并增长出航时间
  • B、向左减小航向并适当缩短出航时间
  • C、向右增加航向并缩短出航时间

相关考题:

在飞行中遇到飞机积冰时,驾驶员应注意:A.及时有力地修正飞行姿态的偏差,尽快脱离积冰区B.调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度,尽快脱离积冰区C.柔和操纵飞机,保持飞行高度和平飞姿态,尽快脱离积冰区

航向台背航道信号在()情况下不可用。A、管制当局未公布背航道飞行程序或飞行员未经专门训练B、管制当局未公布背航道飞行程序或设备故障C、飞机接收系统故障或仪表指示不稳定D、飞机接收系统故障或稳定系统工作不稳定

如果航向、空速、风向不变,飞机接近顺逆风飞行,风速变化,主要引起:().A、偏流变化B、地速变化C、风角变化D、航迹变化

右基线转弯航线程序,入航航线角80°,B类飞机出航时间1.5分钟,出航航迹角为().A、44°B、116°C、236°

右基线转弯航线程序,入航航线角80°,B类飞机出航时间1.5分钟,出航航迹角为:().A、44°B、116°C、236°D、224°

定向机用于引导飞机()A、向台飞行B、背台飞行C、向台或背台飞行D、沿预选航道飞行

在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时,哪种说法正确().A、电台方位就是飞机的航迹角B、归航航向保持不变C、始终保持航向等于电台磁方位飞行,飞机的航迹将是一条曲线

在侧风条件下用仪表RMI作不修正偏流向台飞行时,说法正确的是().A、电台方位角就是飞机的航迹角B、归航航向保持不变C、始终保持航向等于电台磁方位飞行,飞机的航迹将是一条曲线

在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时,下述说法哪一个正确().A、电台方位角就是飞机的航迹角B、归航航向保持不变C、始终保持航向等于电台磁方位飞行,飞机的航迹将是一条曲线

飞机在做修正角程序进近时,在出航背台飞行过程中,如果这时有左顺侧风,飞行员修正风对飞行影响的方法是().A、向左减小航向并增长出航时间B、向左减小航向并适当缩短出航时间C、向右增长航向并缩短出航时间

在NDB台上空等待时,出航航段讨时应从哪一点开始().A、转至出航航向(修正侧风影响)改平飞时B、转至出航航向或正切NDB台时,以晚出现者为准C、正切NDB台时

在飞行中遇到飞机颠簸时,飞行员应注意().A、柔和操纵飞机,保持平飞姿态B、调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度C、及时有力地修正飞行姿态的偏差

在飞行中遇到飞机积冰时,飞行员应注意().A、调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度B、保持飞行高度,保持平飞姿态,尽快脱离积冰区C、及时有力地修正飞行姿态的偏差

飞行背台飞行过程中().A、飞机平均航道就是某瞬时测出的无线电方位线B、飞机准确过台上空以后,保持一定航向飞行,飞机平均航迹与无线电方位线重合C、飞机航迹就是无线电方位线

能出现侧滑的情况是()。A、盘舵不协调B、空中飞行时有侧风C、在侧风中飞行时用航向法修正了偏流

保持好航行诸元,右侧风中飞行,结果飞机偏右,表明().A、对风的修正过大B、对风的修正反了C、对风的修正正确

仪表进近程序,通常由下列几个部分组成()A、起飞爬升、平飞、下降着陆B、进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段C、直线航线、修正角航线、直角航线D、出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹

飞机向台飞行,如修正的偏流为+5°,则飞机沿航线飞行时ADF应指示().A、0°B、355°C、5°

飞机在做修正角程序进近时,在出航背台飞行过程中,如果这时有左顺侧风,飞行员怎样修正我对飞机的影响()。A、向左减小航向并增长出航时间B、向左减小航向并适当缩短出航时间C、向右增长航向并缩短出航时间

在飞行中遇到飞机积冰时,驾驶员应注意:()A、及时有力地修正飞行姿态的偏差,尽快脱离积冰区B、调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度,尽快脱离积冰区C、柔和操纵飞机,保持飞行高度和平飞姿态,尽快脱离积冰区

飞行中,保持好航行诸元,左侧风飞机偏右,表明:()A、对风修正正确B、对风修正反了C、对风修正过大D、对风修正过小

飞行中,保持好航行诸元,左侧风飞机偏左,表明:()A、对风的修正正确B、对风的修正过小C、对风的修正过大D、修正反了

飞机保持预定航向和真空速成飞行,测得偏流为+10°,地速等于真空速,什么样的侧风:()A、无风B、左侧风C、正侧风D、左正侧风

当飞机进近时,NDB与无线电罗盘ADF配合,只能给飞机提供向台飞行指示。

EHSI指示器中三角形符号()。A、在向台区飞行时,三角形指向机头方向B、在背台区飞行时,三角指向机头方向C、在向台区飞行时,三角形指向机尾方向D、代表飞机位置

飞行员保持好航行诸元,在左侧风中飞行,结果飞机偏左,表明().A、对风的修正正确B、对风的修正过小C、对风的修正过大

若航向、空速、风向不变,飞机接近正侧风飞行,风速变化主要引起().A、偏流变化B、地速变化C、风角变化