航空活塞发动机过热易出现在下列哪种过程中()A、长时间爬升B、巡航C、下降

航空活塞发动机过热易出现在下列哪种过程中()

  • A、长时间爬升
  • B、巡航
  • C、下降

相关考题:

装有活塞发动机的飞机要进行长时间爬升时,可以() A.采用阶段爬升,避免发动机温度过高B.调富油以防止发动机温度过高C.增加功率以提高速度便于加强发动机的散热D.关小鱼鳞板的开度

活塞发动机过热易出现在下列哪种过程中_____A.长时间爬升B.巡航C.下降

飞行中,在()阶段发现有异常迹象必须立即报告机长A、滑行、下降、着陆B、滑行、巡航或下降C、滑行、最终进近或下降D、起飞、巡航或爬升

当飞机起飞时,航空活塞发动机通常使用什么状态()A、最大状态B、巡航状态C、慢车状态

巡航时,航空活塞发动机最佳功率混合比是满足下列哪种条件的油/气比()?A、使气缸头温度最低;B、对给定的油门位置,可获得相应的最大功率;C、使排气温度过高。

如果在爬升过程中,目的地机场被更改,而且新的飞行计划不适用于已输入的巡航高度,那么性能预算可能变为空白。此时,应在爬升页面输入一个什么高度()?A、较高的巡航高度B、较低的巡航高度C、较高的梯次爬升高度D、较低的梯次爬升高度

以下哪个阶段,可能需要发动机第9级压气机提供引气:().A、起飞阶段B、爬升阶段C、所有巡航阶段D、下降阶段

根据GB1787—2008生产标准,航空活塞式发动机燃料有75号航空活塞式发动机燃料、()和100号航空活塞式发动机燃料3种。A、80号航空活塞式发动机燃料B、85号航空活塞式发动机燃料C、90号航空活塞式发动机燃料D、95号航空活塞式发动机燃料

长时间发动机过热不会产生()现象。A、机件损坏B、排放超标C、油耗下降D、功率下降

装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升,为将发动机的起飞功率减至爬升功率,除减小进气压力外还应().A、通过减小桨叶角增加发动机的转速B、通过减小桨叶角减小发动机的转速C、通过增加桨叶角减小发动机的转速

活塞发动机过热易出现在下列哪种过程中()A、长时间爬行B、巡航C、下降

对装有恒速螺旋桨的航空活塞发动机,巡航过程中若要达到较好的经济性,应选用()A、较大的发动机转速;B、较小的发动机转速;C、中等的发动机转速。

航空活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降,容易造成发动机()。A、过贫油燃烧B、发动机汽缸头温度过低,工作不稳定C、发动机爆震

航空活塞发动机过热易出现在下列哪种过程中().A、长时间爬升B、巡航C、下降

装有活塞収动机的飞机要迚行长时间爬升时,可以?()A、适当调富油以防止发动机温度过高B、增加功率以提高速度,便于加强发动机散热C、采用阶段爬升方式,避免发动机温度过高

当飞机起飞时,航空活塞发动机通常使用什么状态? ()A、最大状态B、巡航状态C、慢车状态D、中转速状态

航程较长时采用阶梯巡航方式是因为()A、喷气式飞机采用阶梯爬升方式没有特别的涵义,只有活塞式飞机采用阶梯爬升B、阶梯爬升只是为了满足ATC的管制要求C、随着飞机重量的减小,尽可能使飞机在其最优化的巡航高度飞行

巡航中,当航空活塞发动机状态一定时,要使发动机处于最经济状态,应使:().A、发动机滑油温度最高B、发动机排气温度最高C、发动机气缸头温度最高D、发动机进气压力最高

巡航中,当航空活塞发动机状态一定时,要使发动机处于最经济状态,应使()A、发动机滑油温度最高B、发动机排气温度最高C、发动机气缸头温度最高

操纵无人机长时间爬升,发动机温度容易高,下列正确的操纵是()A、适时定高飞行,待各指标正常后再继续爬升B、发现发动机各参数不正常时迅速转下降C、不必操纵,信任发动机自身性能

活塞式发动机采用哪种类型的燃油()A、航空汽油B、航空煤油C、汽油D、柴油

在下面哪种情况下,页面会自动转变:().A、非计划改平B、在爬升顶点由爬升过渡到巡航,在下降顶点由巡航过渡到下降C、任何时候只要飞机进入巡航方式D、任何时候只要飞机由巡航方式过渡到下降方式

装有活塞发动机的飞机要进行长时间爬升时,可以()?A、适当调富油以防止发动机温度过高;B、增加功率以提高速度,便于加强发动机散热;C、采用阶段爬升方式,避免发动机温度过高。

活塞发动机过热易出现在下列哪种过程中()A、长时间爬升B、巡航C、下降

为什么远距飞行要阶梯爬升()A、只有活塞发动机才用B、ATC需要C、尽量接近最佳巡航高度D、与风有关

活塞収动机过热昐出现在下列哪种过程中?()A、长时间爬行B、巡航C、下降

对恒速螺旋桨航空活塞发动机,在设置好巡航功率后,若前推油门杆,将使()。A、进气压力上升,转速下降B、进气压力上升,转速增加C、进气压力上升,转速不变

多选题飞机的飞行过程有()。A起飞B爬升C巡航D下降