飞机着陆减震的基本原理是:()A、缩短飞机下沉速度消失时间,并耗散接地动能B、利用轮胎和支柱的变形转化接地动能C、延长飞机下沉速度消失时间,并耗散接地动能D、增大地面对轮胎的摩擦力,耗散接地动能

飞机着陆减震的基本原理是:()

  • A、缩短飞机下沉速度消失时间,并耗散接地动能
  • B、利用轮胎和支柱的变形转化接地动能
  • C、延长飞机下沉速度消失时间,并耗散接地动能
  • D、增大地面对轮胎的摩擦力,耗散接地动能

相关考题:

飞机着陆减震的基本原理是:( ).A.缩短飞机下沉速度消失时间,并耗散接地动能B.利用轮胎和支柱的变形转化接地动能C.延长飞机下沉速度消失时间,并耗散接地动能D.增大地面对轮胎的摩擦力,耗散接地动能

着陆目测是驾驶员驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断,对于目测质量的评判为A.飞机没有达到目测接地范围就接地的,叫目测低B.飞机没有达到目测接地范围就接地的,叫目测高C.飞机超过目测接地范围才接地的,叫目测低

粗猛着陆及其影响()A、粗梦着陆就是使飞机接地的动作太快B、不按规定的着陆高度、速度及接地角,导致受地面撞击力超过规定C、粗猛着陆时前轮先接地

油气式减震支柱的基本工作原理可描述为:()A、利用气体可压缩性吸收接地动能,减小接地撞击力。B、利用油液流过节流小孔耗散接地动能,减小滑跑颠簸C、A和BD、油液和气体同时压缩吸收并消耗接地动能,减小撞击力和颠簸

关于粗猛着陆描述正确的是()A、粗猛着陆就是使飞机接地的动作太快B、不按规定的着陆高度、速度及接地角,导致受地面撞击力超过规定C、粗猛着陆时前轮先接地

作为飞机起落架油气式减震支柱内的工作介质之一,气体在减震中所起的主要作用是()A、利用它的可压缩性吸收接地能量,减小地面撞击力B、利用它反复流过节流孔产热,耗散接地能量,减弱飞机颠簸跳动C、利用它反复流过节流孔产热,吸收接地能量,减小地面撞击力D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能,减弱飞机颠簸跳动

着陆目测是驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断,对于目测质量的评判为()A、飞机没有达到目测接地范围就接地的,叫目测低B、飞机没有达到目测接地范围就接地的,叫目测高C、机超过目测接地范围才接地的,叫目测低

飞机着陆减震基本原理是()A、延长下沉速度Vy的消失时间,消耗接地能量B、支柱和轮胎内的气体压缩,吸收能量C、支柱内油液摩擦,消耗能量D、增大地面阻力

飞机下沉时,在()米高度上将飞机拉成两点接地姿势使飞机平衡接地。

接地速度是指飞机在着陆过程中接地瞬间的速度,影响接地速度的因素有哪些?

作为飞机起落架油气式减震支柱内工作介质之一,油液在减震中所起的主要作用是() A、利用它的可压缩性吸收接地能量,减小地面撞击力B、利用它反复流过节流孔产热,耗散接地能量,减弱飞机颠簸跳动C、利用它反复流过节流孔产热,吸收接地能量,减小地面撞击力D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能,减弱飞机颠簸跳动

现代民航飞机起落架减震器的减震原理是()。A、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能,利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。B、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能,利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。C、利用气体压缩变形吸收撞击动能,利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。D、利用气体压缩变形吸收撞击动能,利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。

飞机着陆刹车减速时,其滑跑动能消失于()A、减震支柱气体吸收B、减震支柱油液消耗C、地面摩擦D、刹车盘间的摩擦

带电的静电敏感器件和下面哪些接触是安全的()A、绝缘材料B、接地金属C、接地的静电耗散材料D、未接地金属

气体的内能包括分子具有的()A、压力能B、转动动能C、耗散动能D、A+B

关于飞机滑跑刹车减速原理的表述,正确的有()A、在一定限度内,使用刹车可增大地面与机轮的摩擦力B、刹车越重,减速越快C、飞机滑跑的动能大部分由刹车装置摩擦热耗散D、使用刹车增大了地面摩擦力,使飞机更快减速,从而缩短着陆滑跑距离

无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是()A、飞机接地后,马上刹车B、飞机接地后,待速度降到安全范围内刹车C、飞机接地后,待飞机滑停后再刹车

飞机着陆接地时,轮胎和减震器能够减小撞击力是由于它们都可以产生压缩变形()A、减少了撞击作用时间B、延长了撞击作用时间C、增加了热耗作用D、减小了热耗作用

以油气式减震支柱着陆减震是利用()A、气体压缩吸收接地能量B、油液高速流过隔板小孔的摩擦消耗能量C、地面刹车消耗能量D、刹车盘的摩擦耗散能量

油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要靠()A、气体压缩吸收能量B、油液通过小孔摩擦耗散能量C、密封装置摩擦消耗能量D、机轮吸收消耗能量

飞机着陆减震装置的功用是()A、油气式减震支柱的气体吸收能量,油液消耗能量B、延长飞机下沉速度的消失时间,吸收接地能量,减小接地撞击力C、使下沉速度Vy具有的能量转变为滑跑能量

着陆时使用的襟翼偏度大,可以().A、使飞机接地速度小,同时飞机的空气阻力大,易于减速B、增大飞机升力,使复飞更容易C、增大飞机的升阻比

单选题飞机着陆减震基本原理是()A延长下沉速度Vy的消失时间,消耗接地能量B支柱和轮胎内的气体压缩,吸收能量C支柱内油液摩擦,消耗能量D增大地面阻力

填空题飞机下沉时,在()米高度上将飞机拉成两点接地姿势使飞机平衡接地。

单选题飞机着陆刹车减速时,其滑跑动能消失于()A减震支柱气体吸收B减震支柱油液吸收C地面摩擦D刹车盘间的摩擦

问答题接地速度是指飞机在着陆过程中接地瞬间的速度,影响接地速度的因素有哪些?

单选题飞机着陆时,飞机起落架大多使用特制的接地轮胎或接地线是为了()。A防止飞机遭雷击B机载电子设备维修需要C特种机电设备使用的需要D防止乘客下飞机时被电击