作为飞机起落架油气式减震支柱内的工作介质之一,气体在减震中所起的主要作用是()A、利用它的可压缩性吸收接地能量,减小地面撞击力B、利用它反复流过节流孔产热,耗散接地能量,减弱飞机颠簸跳动C、利用它反复流过节流孔产热,吸收接地能量,减小地面撞击力D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能,减弱飞机颠簸跳动

作为飞机起落架油气式减震支柱内的工作介质之一,气体在减震中所起的主要作用是()

  • A、利用它的可压缩性吸收接地能量,减小地面撞击力
  • B、利用它反复流过节流孔产热,耗散接地能量,减弱飞机颠簸跳动
  • C、利用它反复流过节流孔产热,吸收接地能量,减小地面撞击力
  • D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能,减弱飞机颠簸跳动

相关考题:

油气式减震支柱内的调节油针的作用是:().A、将减震支柱锁在”收上”位置。B、将减震支柱锁在”放下”位置。C、当减震支柱压缩时,延迟油液的流动。D、调节减震支柱内的空气流速。

在着陆撞击过程中,飞机油气式减震支柱的缓冲原理是()。A、支柱内的气体压缩B、油液迅速压缩C、油液被迫流经计量孔D、支柱内油气进行混合

起落架减震支柱内,外筒之间的备用封严的作用是()A、防止下轴承和外筒之间的油气泄漏B、可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严C、作为减震支柱的选装件,提供内外筒之间的油气封严D、以上答案都不正确

测量油气式减震支柱的伸长量,是用来确定:()。A、减震支柱内的油量B、减震支柱本身的结构状态C、减震支柱的正确工作位置

油气式减震支柱中的调节油针是用来:()。A、将减震支柱锁在"收上"位置B、将减震支柱锁在"放下"位置C、当减震支柱压缩时,延迟油液的流动

作为飞机起落架油气式减震支柱内工作介质之一,油液在减震中所起的主要作用是() A、利用它的可压缩性吸收接地能量,减小地面撞击力B、利用它反复流过节流孔产热,耗散接地能量,减弱飞机颠簸跳动C、利用它反复流过节流孔产热,吸收接地能量,减小地面撞击力D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能,减弱飞机颠簸跳动

小车式起落架在轮架上安装稳定减震器,其功用是()A、减小减震支柱受力B、保证飞机转弯灵活C、减弱飞机颠簸跳动D、减缓轮架俯仰振动

在起落架油气式减震支柱内安装的缓冲装置是为了:()A、限制防扭臂的伸张B、校正机轮的定位C、限制减震支柱的伸张速度D、限制减震支柱的压缩速度

检查飞机起落架油气式减震支柱油、气灌充量是否正确的最简单的方法是:在飞机处于水平位置,且飞机加注正常燃油量的条件下,()A、测量机身底部距离地面的高度B、用压力表测量支柱内气体压力C、放出支柱油液,测量它的体积D、观察或测量支柱内筒伸出长度

为何在前起落架减震支柱全压缩的状态,牵引飞机只能在飞机中线45度的范围()A、会损伤减震支柱B、会损伤前轮C、会损伤前起落架舱门D、对飞机无任何影响

当顶起飞机时,使用起落架锁片的目地是()A、会损坏前轮B、防止起落架减震支柱全伸长C、防止起落架减震支柱收缩D、保持起落架舱门打开

在飞机经受重着陆后,对起落架结构应重点检查的部位是 ()A、刹车液压软管与机轮刹车装置连接部位B、扭力臂及其与减震支柱连接部位C、减震支柱、可折撑杆等与机体连接部位D、减震支柱内部油液量和气体压力

172飞机的前轮减震支柱采用()减震支柱。A、管状弹簧钢式B、油气式C、圆盘式D、液压式

大型飞机的起落架减震支柱多为()A、标准油气式B、标准氮气式C、标准红油式D、标准弹簧式

起落架减震支柱内加入的气体是()A、氮气B、氧气C、氢气D、空气

B737-600飞机的主起落架和前起落架采用的减震支柱为().A、油液式B、弹簧式C、油气式D、A+B

空中收轮,LGCIU必须探测到什么情况?()A、主起落架减震支柱伸出B、主起落架减震支柱压缩C、所有减震支柱伸出D、所有减震支柱压缩

装有油气式减震支柱的飞机,在着陆撞击时,是靠什么进行缓冲的()?A、油液在高压下迅速溶解于气体中。B、支柱内的充气被压缩。C、油液迅速压缩。D、油液被迫流经计量孔。

主起落架减震支柱的勤务活门在()A、只在减震支柱顶部B、只在减震支柱底部C、只在减震支柱侧面D、减震支柱侧面、底部都有

测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力的目的()。A、确定减震支柱内部结构状态损坏情况B、确定减震支柱内的充气量C、确定减震支柱油气灌充的正确性D、确定减震支柱内的液压油量

直升机起落架油气式减震器通常采用的气体是:()。

装有油气式减震支柱的飞机,着陆撞击时是靠什么进行缓冲的?()A、油液在高压下迅速溶解于气体中B、支柱内的充气被压缩C、油液迅速压缩D、油液被迫流经计量孔

起落架减震支柱的充气活门的位置在()。A、减震支柱的顶部B、减震支柱的中部C、减震支柱的底部D、右轮舱里

现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱。

737NG的起落架是()A、弹簧减震支柱B、油气减震支柱C、气压减震支柱D、液压减震支柱

172飞机的主轮减震支柱采用()减震支柱。A、管状弹簧钢式B、油气式C、圆盘式D、液压式

起落架减震支柱内油针的作用是()A、将减震支柱锁在“收上”位B、将减震支柱锁在“放下”位C、减震支柱压缩时延迟油液的流动D、调节减震支柱内的空气量