当迫降后决定不撤离时，机长应通过PA广播通知客舱乘务员：“客舱乘务员留在原位”，此时，乘务员应（）A、坐在原位B、进入客舱控制旅客情绪C、坐在原位，控制旅客D、留在原位等待指令
B-2998飞机客舱广播时，应按压手持话筒上的几号数字键（）A、2B、8C、5D、4
发生颠簸，广播暂停客舱服务后，乘务员仍可以“边广播，边服务”。
广播通知旅客播放录像节目后，各舱乘务员应出客舱帮旅客调节耳机。
B737－700/800/8型飞机执行航班任务，在经停站旅客不下飞机时，应最低留守客舱乘务员的人数应为2名。
PBE为非隔音效果设计，以能够使用内话机或手持话筒广播或面对面交谈。
B737-800型飞机，客舱与驾驶舱应急联络时，客舱乘务员应按压手持话筒上数字键“2”电门3次。
听到着陆前客舱提示信号或驾驶舱广播时，客舱经理/乘务长完成系好安全带确认广播，全体客舱乘务员作好防冲撞姿势准备，客舱乘务员回顾应急撤离程序。
紧急迫降客舱准备时，B737型飞机的翼上出口援助者选择由2号乘务员负责。
B737-8型飞机，客舱乘务员控制面板整合了客舱控制和操作功能，可实现哪些操作（）A、客舱照明B、监控清污水C、调节客舱温度D、应急照明
客舱乘务员的手提电话主要用来（）。A、实现客舱内话B、进行旅客广播C、产生呼叫D、A+B
B737-800型飞机，安排5名客舱乘务员执行航班任务时，他们的飞行值勤期不得超过18小时。
听到起飞、着陆前客舱提示信号或驾驶舱广播时，乘务长完成系好安全带确认广播，全体客舱乘务员作好防冲撞姿势准备，客舱乘务员回顾应急撤离程序。
当客舱内话功能失效,乘务员能否对旅客进行广播?（）A、不能B、可以,AAU自动转到飞行内话来完成C、可以,AAU可直接将话筒与PA放大器相连D、不确定
乘务员广播时（）A、所有喇叭都响B、旅客喇叭响C、广播位乘务员喇叭不响，其余客舱喇叭都响D、除乘务员喇叭外，其余喇叭都响
使用757-200型飞机内话机，前舱乘务员呼叫后舱乘务员联络应按：（）A、FWDB、PILOTC、AFTD、ALERT
B737-700型飞机在经停站短停旅客不下飞机时，如只有一名客舱乘务员时，应位于客舱的前部。（）
使用话筒广播时，禁止直接按压话筒PTT按键进行客舱广播，以免遇有紧急情况时不能及时切断客舱广播。
B737－700型飞机执行航班任务，在经停站旅客不下飞机时，应最低留守客舱乘务员的人数应为1名。（）
如特殊原因乘务长/CP1（含）级别乘务员未进行客舱广播时，必须指定专人负责广播，并在《乘务日志》上记录．
旅客滞留飞机，737-800型飞机最少应有几名乘务员留守飞机。（）A、1B、2C、3D、4
各机型的客舱乘务员最少配置数量如下：B737-700、800型飞机至少（）名乘务员。
夜航飞行时客舱乘务员应做到（）。A、保持客舱安静B、巡视客舱C、调低视频的音量（如有）D、增加客舱广播
757-200型飞机客舱呼叫驾驶舱时，使用手持话筒，所要按下的键是：（）A、2B、AFTC、8D、PILOT
就坐于旋转座椅和L1门右侧座椅的客舱乘务员执行客舱目视监控工作，对旅客不安全行为第一时间应进行广播制止，如广播制止无效，在确保自身安全的前提下，可进入客舱进行制。
席位插孔主要支持手持式话筒、话机、头戴耳麦、（）输入等方式。A、脚踏PPTB、按键C、电平D、天线