WP-7压气机气流通道:()、()、()。

WP-7压气机气流通道:()、()、()。


相关考题:

轴流式压气机轴向气流通道是() A、收敛的B、扩张的C、以上都不对

GG排气机匣与PT进气机匣相连构成气流通道。

WP-7发动机高压压气机转子属于()A、鼓式转子B、盘式转子C、加强的盘式转子D、鼓盘式转子

压气机的工作参数为:().A、空气密度、总温、总压B、转速、空气总温、总压C、转速、空气流量、进口空气总温、总压D、空气密度、空气流量、轴向速度

压气机的旋转失速引起的是气流的周向脉动,压气机喘振引起的是气流的轴向脉动。

在压气机扩压静叶中,气流逐渐增加,从而使压力升高达到增压的目的

压气机的特性曲线是指在转速恒定的条件下,压气机的压比和效率随气流流量的变化关系。

以下不属于轴流式压气机的主要性能参数的是()。A、空气流量;B、压比;C、压气机的功率;D、压气机的进气温度。

弯道是设置于()后的气流通道。A、叶轮B、扩压管C、蜗壳D、吸气室

当柴油机废气涡轮增压器发生喘振时,临时性的消喘措施中正确的是()A、降低涡轮出口背压,增大废气流量B、提高涡轮出口背压,减小废气流量C、提高压气机出口背压,减小空气流量D、降低压气机出口背压,增大空气流量

由于级数多的压气机的叶栅中,气流的扩压程度比较大,因而也就容易使气流产生()现象。

通气机的基本通气参数为()。A、气道峰压B、灵敏度C、吸气流D、呼气末正压E、吸呼比

在转速恒定的条件下,压气机的()和效率随之空气流量的改变而变化的曲线,通称为压气机的特性线。A、压比B、压力C、有功D、无功

VBV控制的是()A、低压压气机进入高压压气机的气流量B、内涵进入外涵的气流量C、外涵进入内涵的气流量D、风扇进入压气机的气流量

涡喷发动机压气机静子叶片的功用是()A、稳定压力B、防止压气机喘振C、控制气流方向,提高气流压力D、增加气流速度

WP-7发动机低压压气机的二、三级转子属于()A、鼓式转子B、盘式转子C、加强的盘式转子D、鼓盘式转子

轴流式压气机功率大小与:()有关.A、空气流量、轴向速度B、空气流量、轮缘功C、涡轮前燃气总温、压气机增压比D、压气机效率、压气机增压比

在压气机进口总温和总压保持不变的情况下,压气机的增压比和效率随压气机转速和流过压气机空气流量的变化规律叫压气机的()特性.A、转速B、流量C、速度D、高度

按气流的流动方向,轴流式压气机的环形通道面积沿轴向:().A、逐渐减小B、逐渐增大C、先减小后增大D、先增大后减小

轴流式压气机环形通道指的是整个压气机从前到后(即从低压端到高压端),机匣内径轮毂外径的环形气流通道,压气机的环形气流通道应该做成()A、逐渐缩小的收敛形B、逐渐增大的扩张形C、先逐渐缩小,后逐渐增大形D、先逐渐增大,后逐渐缩小形

为什么放气活门可以防止压气机喘振()A、因减小进入压气机空气流量,减小轴向分速度B、因减小进入压气机空气流量,增大轴向分速度C、因增大进入压气机空气流量,增大轴向分速度D、因增大进入压气机空气流量,减小轴向分速度

轴流式压气机失速原因是:().A、压气机气流攻角过大B、压气机气流攻角过小C、压气机流量系数过大D、压气机气流流速过大

压气机喘振表现是().A、气流出现高频率,低振幅的振荡B、压气机叶栅失去扩压能力C、气流沿压气机轴线方向发生低频率,高振幅的振荡D、只有参数摆动,听不到任何声音

单选题离心式压气机发生喘振的实质是()。A气流通道堵塞B气流与叶轮叶片发生分离C背压升高D环境温度升高

填空题由于级数多的压气机的叶栅中,气流的扩压程度比较大,因而也就容易使气流产生()现象。

单选题离心式压气机喘振的基本原因是()。A流量减少,背压增高,气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生B流量增加,背压降低,气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生C流量减少,背压增高,气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生D流量增加,背压降低,气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生

单选题在转速恒定的条件下,压气机的()和效率承空气流量的改变而变化的曲线,通称为压气机的特性线。A压比B压力C有功D无功