由于级数多的压气机的叶栅中,气流的扩压程度比较大,因而也就容易使气流产生()现象。

由于级数多的压气机的叶栅中,气流的扩压程度比较大,因而也就容易使气流产生()现象。


相关考题:

无叶扩压器是以扩压器()的加大而进行扩压的。

煤气进入透平机通过()使气体转成轴向进入叶栅A.导流器B.扩压器C.静叶D.动叶

扩压静叶的作用是由叶片出口流来的高速气流逐渐减速,从而达到()目的。A、扩压B、减压C、增速D、增压

现代的压气机都是采用()的叶片,它的扩压效率可以比较高。A、宽叶弦B、窄叶弦C、短窄叶弦D、空心

对于燃气轮机组,当高速气流流过扩压静叶叶栅时,由于绝对速度动能的降低,将使工质的压力进一步增加。

压缩机在()下运行时.冲角很大,叶栅流道间出现气流的正攻角.叶片出现强烈的气流分离现象,破坏了叶栅气流的正常流动,叶栅失去,压缩气体的能力,造成机身强烈振动那所谓喘振。A、高压比,高流量B、高压比,低流量C、低压比,低流量D、低压比,高流量

空气流经离心式压气机的()中,压力和流度都升高。A、吸气壳B、叶轮C、扩压器D、出气涡壳

扩压流动的特点决定了压气机动叶叶身的折转角较(),叶型较()。

在压气机扩压静叶中,气流逐渐增加,从而使压力升高达到增压的目的

在离心式压气机中,减少空气流动损失的装置是()A、叶片导流段B、叶片气体流道C、扩压管叶片D、扩压管气体流道

在轴流式压气机中由动叶栅流出的高速气流在扩压静叶栅中逐渐减速,这样就可以使气流绝对速度动能中的一部分进一步转化成为气流的压力势能,使气体的压力进一步增高。

压气机进口气流的正冲角过大,在叶型的背弧上容易出现强烈的气流脱离现象。这不但会导致叶栅中能量损失剧增,而且还会使气流产生倒流的可能,进而为压气机中发生喘振提供条件。

当流经压气机工作叶栅的空气流量减小到一定程度,气流负冲角增大到一定值,就会在叶片背弧侧发生气流附面层的脱离现象。

在燃气透平中,由于燃气逐级膨胀,燃气的容积流量不断增大,因而沿气流方向透平叶栅的高度不断减小。

离心压缩机的无叶扩压器比有叶扩压器的变工况效率高,稳定工作区范围宽。而在设计工况下运行时,无叶扩压器比有叶扩压器的效率()。A、高B、低C、同等D、小一倍

在设计工况下运行时,离心压缩机无叶扩压器比有叶扩压器的效率()。A、高B、低C、同等D、小一倍

PG9351FA燃机的压气机共有()级,压比为(),在压气机的每一级中,动叶栅在静叶栅的()面。

()使气流减速,将动能转化为压力能,进一步提高气体的压力。A、扩压器B、进口导叶C、回流器D、蜗壳

压气机喘振表现是().A、气流出现高频率,低振幅的振荡B、压气机叶栅失去扩压能力C、气流沿压气机轴线方向发生低频率,高振幅的振荡D、只有参数摆动,听不到任何声音

影响涡扇发动机推力的因素有().A、空气流量,单位推力和涵道比B、油气比,单位推力和涵道比C、压气机的级数和涡轮的级数D、冲压比,流量函数和总压恢复系数

单选题对于废气涡轮增压器不正确的是().A涡轮机是将发动机排气的能量转变为机械功的装置B排气流过涡轮机渐缩形叶片式喷管时降压、降温、增速、膨胀,使排气的压力能转变为动能,流出的高速气流冲击叶轮,推动叶轮旋转C空气从压气机旋转的叶轮获得能量,使其流速、压力和温度均有较大的增高,然后进入叶片式扩压管中D空气流过压气机渐扩形流道的扩压管时减速增压,温度也有所升高,即在扩压管中,空气所具有的大部分压力能转变为动能

填空题PG9351FA燃机的压气机共有()级,压比为(),在压气机的每一级中,动叶栅在静叶栅的()面。

单选题在空气流经离心式压气机的()中,压力与流速都升高。A吸气壳B叶轮C扩压器D出气涡壳

填空题扩压流动的特点决定了压气机动叶叶身的折转角较(),叶型较()。

单选题在离心式压气机中,减少空气流动损失的装置是()A叶片导流段B叶片气体流道C扩压管叶片D扩压管气体流道

填空题由于级数多的压气机的叶栅中,气流的扩压程度比较大,因而也就容易使气流产生()现象。

单选题扩压静叶的作用是由叶片出口流来的高速气流逐渐减速,从而达到()目的。A扩压B减压C增速D增压