单选题离心式压气机喘振的基本原因是()。A流量减少,背压增高,气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生B流量增加,背压降低,气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生C流量减少,背压增高,气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生D流量增加,背压降低,气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生

单选题
离心式压气机喘振的基本原因是()。
A

流量减少,背压增高,气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生

B

流量增加,背压降低,气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生

C

流量减少,背压增高,气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生

D

流量增加,背压降低,气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生


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离心式压缩机喘振的原因是()。 A、工况变化时,防喘振阀末打开B、气体性质或状态发生改变C、压缩机密封环间隙过大D、防喘振值设定不合理

废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是压气机______。A.背压升高,流量增加B.背压升高,流量减少C.背压降低,流量增加D.背压降低,流量减少

当离心式二氧化碳压缩机发生喘振时,应立即手操防喘振回路压差控制器,增大其输出,及时打开防喘振调节阀。

离心式压缩机发生喘振的主要原因是转速太接近其临界转速。

压气机喘振现象是怎样的?为什么会发生喘振?

引起离心式压缩机喘振的原因是什么?

防喘活门的作用是()。A、防止两级离心式压气机喘振B、防止负载压气机喘振C、防止飞机主发动机喘振D、防止APU燃烧室熄火

喘振是离心式压气机在运用中出现的一种工作不稳定现象。

压气机出现气流失速,甚至出现喘振的主要原因是由于压气机进气量与设计值相比严重偏低。

什么是燃气轮机压气机的喘振,压气机喘振有哪些现象?

压比越高,压气机喘振裕度越大。

何为喘振现象?离心式压缩机若发生喘振如何消除?

离心式压缩机防喘振的方法基本上是控制最小流量大于喘振点约()。A、20%以上B、15%以上C、10%以上D、5%以上

废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是()A、压气机背压升高,流量减少B、压气机背压升高,流量增加C、压气机背压降低,流量增加D、压气机背压降低,流量减少

排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压,增加其流量。

试述压气机喘振产生的原因以及防止喘振采取的措施。

什么是燃气轮机压气机的喘振,压气机喘振有哪些现象,如何预防?

喘振是离心式压缩机的固有属性,所以离心式压缩机的喘振无法避免。

瞬态压力组件(TPU)的作用是:()。A、探测压气机喘振情况,有喘振则快速加大供油以防喘B、探测压气机是否喘振,有喘振则用高能点火避免喘振C、指示压气机瞬时发生过喘振并允许在下一次飞行前检查发动机D、指示压气机瞬时发生过喘振并允许在下一次飞行前更换发动机

发动机迅速减速时可能会出现:().A、富油熄火和喘振B、涡轮超温C、压气机超压D、贫油熄火和喘振

什么是压气机的喘振?导致喘振的根本原因是什么?

轴流式压气机旋转失速与喘振关系是:().A、旋转失速发展到一定的程度就造成压气机喘振B、出现旋转失速就造成压气机喘振C、旋转失速与喘振无关系D、压气机喘振发展到一定的程度就造成压气机旋转失速

单选题排除涡轮增压器喘振的基本方法是()A提高压气机背压,降低其流量B提高压气机背压,增加其流量C降低压气机背压,降低其流量D降低压气机背压,增加其流量

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判断题排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压,增加其流量。A对B错

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