FOD管理控制区域包括（）和其他日常防范工作中易被忽视的潜在FOD区域A、跑道B、滑行道C、机坪D、航空器维修区

FOD管理控制区域包括（）和其他日常防范工作中易被忽视的潜在FOD区域

  • A、跑道
  • B、滑行道
  • C、机坪
  • D、航空器维修区

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下列对于会展危机管理中描述正确的是( )。 A、风险管理包括危机管理和日常安全管理的内容B、危机管理和日常安全管理在内涵上是相互独立的C、日常安全管理中除了危及生命和财产安全的部分外，还包括危机事态的其他类型D、风险管理和日常安全管理是不同的
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机场FOD管理应实现FOD防范“以事后处置、清除为主”向“（）”的转变，将FOD防范工作的着力点放在减少FOD形成的各个环节上，不断提升机场FOD防范管理水平。
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FOD收集容器，主要包括（）和（）等。
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机场管理机构应将产生和移除FOD工作的相关罚则写入（）中，并要求施工单位应熟知FOD防范工作的相关要求。
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基地航空公司负责做好自建机坪、专用机坪和自有用地的卫生保洁工作，并应与机场公司签订自建机坪、专用机坪和自有用地的FOD防范管理协议。
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FOD防范控制范围及等级分区为（）A、高危区域B、中危区域C、低危区域
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以下不属于机场FOD防控主要措施的是（）A、及时维修破损道面B、FOD防范宣贯C、在机坪内分拣垃圾D、保持维护设备整洁
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日常检查一个月内连续（）次（含）以上发现同一单位作业保障、个人行为造成FOD，FOD防范委员会认为有必要进行约谈警示。A、8B、10C、12D、14
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FOD防范知识培训核合格是办理机场控制区通行证的基本条件之一。
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《海口美兰国际机场FOD防范管理规定》中机坪作业的原则是（）A、自产生自清理B、事后处置，清除为主C、谁使用谁负责D、FOD防范人人参与
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机场管理机构应鼓励FOD防范人人参与，倡导FOD防范人人有责，在所有飞行区作业人员中建立起“（）”、“（）”的FOD防范意识。
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航空货运保障单位和部门应建立货物（）、（）过程中的FOD防范程序。
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机场管理机构应鼓励FOD防范人人参与，倡导FOD防范（），在所有飞行区作业人员中建立起“主动拾起”、“随手清洁”的FOD防范意识。
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FOD管理办公室负责（）分析、评估机场FOD管理工作；督促、跟踪和检查机场FOD防范整改工作。
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FOD管理控制区域包括跑道、滑行道、机坪、航空器维修区和其他日常防范工作中易被忽视的（）。
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FOD管理培训内容应纳入员工的（）和（）。
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参加FOD防范培训并考核合格为办理机场控制区通行证和内场车辆驾驶证的基本条件之一。
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车辆驾驶员在工作中如何防范FOD（）。A、保持车体、车身干净B、行驶前应检查车辆的适用性，确保无零部件脱落的隐患C、将垃圾杂物放于车内D、不随意丢弃杂物
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FOD管理委员会下设的办公室在（）；负责开展FOD管理日常工作。A、航站区管理部B、动力能源部机电设备室C、动力能源部制冷站D、飞行区管理部场务运维与助航灯光中心
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FOD防范主要针对道面，土质区内不属于防范范畴。
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跑道属于FOD防范工作中的（）区域，滑行道、联络道属于（）区域，客机坪属于（）区域。A、高危、中危、低危B、中危、高危、低危C、低危、中危、高危D、高危、中危、中危
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信息系统所涉及的（）包括对区域网络的边界保护、区域划分、身份认证、访问控制、安全审计、入侵防范、恶意代码防范和网络设备自身保护等方面。A、区域网络边界安全B、主机系统安全C、应用系统安全D、备份和恢复安全
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为了防范恶意软件，受病毒、间谍软件、蠕虫和其他潜在不需要的软件等，Windows Vista将使用安全功能组合（）A、Windows防火墙和Microsoft UpdateB、用户帐户控制和Internet Explorer 7保护模式C、家长控制和禁用系统管理员帐户D、Windows BitLocker™
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日常工作中的时间安排要给（）和危机处理预留时间。A、业务处理B、风险防范C、危机预防D、工作计划
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安全生产要素包括员工安全意识、维修设备日常安全管理、维修工具使用和保管、维修车辆的移动、维修区域的日常管理。
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参加（）培训并考核合格为办理机场控制区通行证和内场车辆驾驶证基本条件之一A、驾驶证B、工作证C、长期证D、FOD防范
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机坪环境卫生管理包括哪些（）。A、机坪保洁作业管理B、FOD安全防范管理C、卫生责任区管D、机务人员管理
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