下列关于阻力的叙述不正确的是:()A、诱导阻力是由于气流下洗引起的B、压差阻力是由于气流分离引起的C、零升阻力的主要成分是摩擦阻力D、摩擦阻力的大小仅与飞行表速有关

下列关于阻力的叙述不正确的是:()

  • A、诱导阻力是由于气流下洗引起的
  • B、压差阻力是由于气流分离引起的
  • C、零升阻力的主要成分是摩擦阻力
  • D、摩擦阻力的大小仅与飞行表速有关

相关考题:

增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力

下列关于阻力的哪种说法是正确的A.干扰阻力是由于气流的下洗而引起的B.在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力C.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力

诱导阻力与摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力一样,都是废阻力。

当人体在水中前进时由于波浪所产生的阻力是()。A、波浪阻力B、摩擦阻力C、形状阻力D、压差阻力

飞机在低速情况下最重要的阻力是()A、诱导阻力B、摩擦阻力C、干扰阻力D、压差阻力

下列关于阻力的哪种说法是正确的()A、干扰阻力是由于气流的下洗而引起的B、在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力C、干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力

增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的().A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力

由于大气的黏性而产生的阻力是()。A、摩擦阻力B、干扰阻力C、压差阻力D、诱导阻力

飞机在低速飞行时,下列阻力中占主导地位的是()A、摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

下列哪一项阻力与空气的粘性无关()A、摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

下列哪项不属于低速飞机上的阻力()。A、摩擦阻力B、激波阻力C、压差阻力D、诱导阻力

翼型的 零升阻力包括()A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

在小于V有利的飞行速度范围内,平飞速度减小将引起飞机阻力:()A、增加,因为诱导阻力增大B、增大,因为摩擦阻力增大C、减小,因为诱导阻力减小D、减小,因为压差阻力减小

当飞机的飞行速度超过临界速度,飞行阻力迅速增大的原因是().A、局部激波对气流产生较大的波阻。B、附面层由层流变为紊流,产生较大的摩擦阻力。C、局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。D、局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。

低速飞行时的飞机阻力包括()A、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力B、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力C、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力D、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力

下列关于阻力的哪种说法是正确的?().A、干扰阻力是由于气流的下洗而引起的。B、在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力。C、诱导阻力是由空气的粘性引起的。D、干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力。

翼型阻力(又称型面阻力)是指()A、摩擦阻力和形状阻力B、干扰阻力和诱导阻力C、压差阻力和诱导阻力

增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的()A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力

摩擦阻力和压差阻力()由于空气的黏性而引起的阻力。A、不都是B、都不是C、都是

压差阻力是一种由于什么而引起的阻力?气流动压增大,压差阻力怎么变化?

单选题由飞机两个不同形状部位的结合引起气流的干扰形成的阻力称为()A摩擦阻力B压差阻力C干扰阻力D诱导阻力

单选题下列哪一项阻力与空气的粘性无关()A摩擦阻力B压差阻力C干扰阻力D诱导阻力

单选题由于飞机表面上空气的速度与外界空气速度不同,空气之间的粘滞摩擦而产生的阻力称为()A摩擦阻力B压差阻力C诱导阻力D干扰阻力

单选题由于不同的流动引起不同的阻力,流动阻力基本可分为()。A惯性阻力、粘滞阻力、兴波阻力、附加阻力B水流阻力、空气阻力、惯性阻力、压差阻力C摩擦阻力、压差阻力、兴波阻力、惯性阻力D摩擦阻力、空气阻力、压差阻力、兴波阻力

单选题由于飞机前方受到的动压和后方形成的低压的压力差造成的阻力称为()A摩擦阻力B压差阻力C诱导阻力D干扰阻力

单选题飞机在低速飞行时,下列阻力中占主导地位的是()A摩擦阻力B压差阻力C干扰阻力D诱导阻力

单选题由于大气的黏性而产生的阻力是()。A摩擦阻力B干扰阻力C压差阻力D诱导阻力