单选题由于飞机表面上空气的速度与外界空气速度不同,空气之间的粘滞摩擦而产生的阻力称为()A摩擦阻力B压差阻力C诱导阻力D干扰阻力

单选题
由于飞机表面上空气的速度与外界空气速度不同,空气之间的粘滞摩擦而产生的阻力称为()
A

摩擦阻力

B

压差阻力

C

诱导阻力

D

干扰阻力


参考解析

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下列关于阻力的哪种说法是正确的()A.诱导阻力是由空气粘性引起的B.在飞机各部件之间加装整流皮可以减少阻力C.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力

空气在矿井井巷中流动,由于空气与巷壁面以及空气分子之间摩擦而造成的能量损失叫局部阻力。()此题为判断题(对,错)。

气温对飞机平飞的最大速度的影响为()。A.气温低时,空气密度大,飞机发动机的推力增大,平飞最大速度增加B.气温低时,空气密度大,空气的阻力增加,平飞最大速度减小C.气温高时,空气密度小,空气的阻力减小,平飞最大速度增加D.气温高时,空气密度小,空气的阻力增大,平飞最大速度增加

有舵雪橇雪车的速度受到哪些因素影响()。 A、重量B、空气阻力C、摩擦

列车基本阻力随列车速度的大小而有不同的变化,高速时(200km/h),则其以()为主。 A、冲击阻力B、空气阻力C、振动阻力D、滚动摩擦阻力

下列错误的选项是?A.黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的B.形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的C.蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

试验表明汽车的空气阻力与以下因素有关()。A、与汽车的正面投影面积成正比B、与汽车的正面投影面积成反比C、汽车与空气的相对速度的平方成正比D、汽车空气阻力系数成反比E、汽车与空气的相对速度成正比F、汽车空气阻力系数成正比

气温对飞机平飞的最大速度的影响为:()A、气温低时,空气密度大,飞机发动机的推力增大,平飞最大速度增加B、气温低时,空气密度大,空气的阻力增加,平飞最大速度减小C、气温高时,空气密度小,空气的阻力增减小,平飞最大速度增加

摩擦阻力的产生是由于()A、空气的粘性和飞机表面不绝对光滑B、飞行速度太快而使空气压缩C、附面层气流分离

物体因受重力作用而产生的加速度,称为()加速度。A、重力B、自由C、空气D、地心

绝热变化是指空气块与外界没有热量交换,仅由于外界压力的变化使空气膨胀或压缩而引起的温度变化,称为气温的非绝热变化。

空气阻力计算的式子,CD为空气阻力系数,ρ为空气密度,A为汽车迎风面积,V为汽车与空气的相对运动速度。

飞机飞行时的阻力只有飞机表面与空气的摩擦力。

汽车行驶时产生的空气阻力与汽车的行驶速度成正比。

飞机飞行速度与空气声速是两个不同的概念。

下列错误的选项是?()A、黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的B、形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的C、蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

由于轮胎和路面的变形而产生的阻力,称为()阻力。A、滚动B、空气C、上坡D、加速

当外界空气压力减小时,产生推力将().A、由于喷气飞机更有效的吸入空气而增加B、由于进气道的空气的压缩性将补充任何空气压力的减小,因此推力不变C、由于更大的密度高度而减小

摩擦阻力是由于产生的().A、空气的粘性和飞机表面不绝对光滑B、飞行速度太快而使空气压缩C、附面层气流分离D、翼型前后压力差产生

下列关于阻力的哪种说法是正确的?().A、干扰阻力是由于气流的下洗而引起的。B、在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力。C、诱导阻力是由空气的粘性引起的。D、干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力。

气流流过飞机表面时,产生的摩擦阻力().A、是在附面层中产生的B、其太小与附面层中流体的流动状态有关C、是伴随升力而产生的阻力D、其大小与空气的温度有关

摩擦阻力是由于()产生的。A、空气压力B、空气的黏性C、空气密度

气温对飞机最大平飞速度的影响为()A、气温低时,空气密度大,飞机发动机的推力增大,最大平飞速度增加B、气温低时,空气密度大,空气的阻力增加,最大平飞速度减小C、气温高时,空气密度小,空气的阻力减小,最大平飞速度增加

判断题飞机飞行时的阻力只有飞机表面与空气的摩擦力。A对B错

判断题飞机飞行速度与空气声速是两个不同的概念。A对B错

单选题由于不同的流动引起不同的阻力,流动阻力基本可分为()。A惯性阻力、粘滞阻力、兴波阻力、附加阻力B水流阻力、空气阻力、惯性阻力、压差阻力C摩擦阻力、压差阻力、兴波阻力、惯性阻力D摩擦阻力、空气阻力、压差阻力、兴波阻力

单选题由于飞机表面上空气的速度和外界空气速度不同,空气之间的粘滞摩擦而造成的阻力称为()A摩擦阻力B压差阻力C诱导阻力D干扰阻力