除非飞行员可以清晰的目视并且识别下列目视参考物，否则不能继续进近至最低下降高度以下（）A、进近灯光系统的组成，或跑道进口的标志，灯光或标示灯B、PAPI，或接地段，及其标志或灯光C、跑道边界灯，或其他局方许可的目视参考D、以上全对
除非飞行员可以清晰的目视并且识别下列目视参考物，否则不能继续进近至最低下降高度以下（）
- A、进近灯光系统的组成，或跑道进口的标志，灯光或标示灯
- B、PAPI，或接地段，及其标志或灯光
- C、跑道边界灯，或其他局方许可的目视参考
- D、以上全对
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非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考，飞行员将飞机改平飞至复飞点，当飞机还未到复飞点，这时飞行员已能够建立目视参考，那么还能不能转入卜滑目视着陆（）.A、不可以B、可以C、继续平飞至跑道头目视着陆
某飞行员正在进行ILS进近并过0M飞往装有目视进近坡度指示器（VASI）的跑道，如果此时ILS下滑道故障，但飞行员能见VASI指示，他应采取什么行动（）.A、应将故障通告ATC，然后作仅用LoC进近并立即下降到仅用LOC进近的MDHB、此飞行员可以继续进近，并用VASI取代GS（ILS下滑道）C、此飞行员必须请求仅用LOC进近，并可继续下降到低于VASI正常指示的相应高度
非精密进近程序，当飞机下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参考，应：（）.A、立即复飞B、继续下降直到找到目视参考C、保持最低下降高飞行D、保持最低下降高至复飞点，如果仍未找到目视参考，应复飞
在飞行进程单填写简语中，I、PR、RA、VA各分别表示（）。A、利用近台进近、加入右起落航线、雷达故障、保持速度进近B、利用近台进近、精密雷达进近、监视雷达进近、保持速度进近C、可以盲降进近、精密雷达进近、监视雷达进近、可以目视进近D、可以盲降进近、加入右起落航线、雷达故障、可以目视进近
在非精密进近中，飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考，则（）.A、保持MDA/MDH至复飞点，并在复飞点复飞B、保持MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆C、必须立即开始复飞
对于非精密进近，如果报告的能见度小于规定的最低能见度，则（）.A、应当立即开始复飞程序B、应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点可以取得目视参考则可以实施目视着陆，否则应开始复飞程序C、应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点开始复飞程序
单选题航空地面灯光系统主要包括（）A跑道灯光、仪表进近灯光、目视坡度进近指示器B跑道灯光、仪表进近灯光C跑道灯光、目视坡度进近指示器D仪表进近灯光、目视坡度进近指示器