非精密进近程序，当飞机下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参考，应：（）.A、立即复飞B、继续下降直到找到目视参考C、保持最低下降高飞行D、保持最低下降高至复飞点，如果仍未找到目视参考，应复飞
非精密进近程序，当飞机下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参考，应：（）.
- A、立即复飞
- B、继续下降直到找到目视参考
- C、保持最低下降高飞行
- D、保持最低下降高至复飞点，如果仍未找到目视参考，应复飞
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非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考，飞行员将飞机改平飞至复飞点，当飞机还未到复飞点，这时飞行员已能够建立目视参考，那么还能不能转入卜滑目视着陆（）.A、不可以B、可以C、继续平飞至跑道头目视着陆
除非飞行员可以清晰的目视并且识别下列目视参考物，否则不能继续进近至最低下降高度以下（）A、进近灯光系统的组成，或跑道进口的标志，灯光或标示灯B、PAPI，或接地段，及其标志或灯光C、跑道边界灯，或其他局方许可的目视参考D、以上全对
非精密进近程序，当飞机下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参考，应：（）A、立即复飞B、继续下降直到找到目视参考C、保持最低下降高飞行D、保持最低下降高至复飞点，如果仍未找到目视参考，应复飞
在非精密进近中，飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考，则（）.A、保持MDA/MDH至复飞点，并在复飞点复飞B、保持MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆C、必须立即开始复飞
在非精密进近中规定的复飞点至跑道入口距离较长时，任何时候机长下降至MDA/MDH飞越复飞点以前，（）.A、不允许下降至MDA/MDH以下B、如果确信下降过程中不会失去目视参考，遇允许下降至MDA/MDH以下C、如果有任何怀疑，必须在飞越复飞点后果断复飞
非精密进近的最低标准用（）表示。A、最低下降高（MDH），跑道视程（RVR）和能见度（VIS）B、决断高（DH），云高（CEIL）和能见度（VIS）C、最低下降高（MDH），云高（CEIL）和能见度（VIS）D、决断高（DH），跑道视程（RVR）和能见度（VIS）
在精密进近中，飞机最后进近至DA/DH时不能取得规定的目视参考，则（）.A、保持DA/DH至复飞点，并在复飞点复飞B、保持DA/DH至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆C、必须立即开始复飞
对于非精密进近，如果报告的能见度小于规定的最低能见度，则（）.A、应当立即开始复飞程序B、应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点可以取得目视参考则可以实施目视着陆，否则应开始复飞程序C、应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点开始复飞程序
在非精密进近过程中，飞机最后进近至MDA／MDH时不能取得规定的目视参考，则（）