下列关于MG-1P的飞行性能参数，描述错误的是（）。A、最大作业速度7m/sB、最大可承受风速15m/sC、空载悬停时间D、满载悬停时间9min
下列关于MG-1P的飞行性能参数，描述错误的是（）。
- A、最大作业速度7m/s
- B、最大可承受风速15m/s
- C、空载悬停时间
- D、满载悬停时间9min
相关考题：
在风中悬停时下列影响正确的是()。A.与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低B.一般情况下，直升机应尽量在顺风中悬停C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位，因此，侧风悬停时应向风来反方向压杆
下面关于悬停操纵说法错误的是()。A.悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果，是唯一的B.在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡C.悬停时气动力自动保持平衡，无需频繁操纵
下列关于机械排烟风速的说法中，错误的是（ ）。A.当采用金属风道时，管道风速不应大于20m／sB.当采用非金属材料风道时，不应大于15m／sC.当采用土建风道时，不应大于10m／sD.排烟口的风速不宜大于7m／s
下列选项机械加压送风和机械排烟的风速，应符合的要求是（）A、送风口的风速不宜大于8m／s，排烟口的风速不宜大干10m／sB、送风口的风速不宜大于7m／s，排烟口的风速不宜大于15m／sC、送风口的风速不宜大于7m／s，排烟口的风速不宜大于10m／sD、送风口的风速不宜大于8m／s，排烟口的风速不宜大于15m／s
多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是（）。A、与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低B、一般情况下，多轴飞行器应尽量在顺风中悬停C、侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移，因此，侧风悬停时应向风来的反方向压杆
下列关于机械排烟风速的说法中，错误的是（）。A、当采用金属风道时，管道风速不应大于20m/sB、当采用非金属材料风道时，不应大于15m/sC、当采用土建风道时，不应大于10m/sD、排烟口的风速不宜大于7m/s
下面关于悬停操纵说法错误的是（）A、悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果，是唯一的。B、在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡。C、悬停时气动力自动保持平衡，无需频繁操纵。
下面关于MG-1飞行参数描述正确的是（）。A、满载悬停10分钟，空载悬停24分钟B、满载悬停12分钟，空载悬停24分钟C、满载悬停12分钟，空载悬停25分钟D、满载悬停10分钟，空载悬停25分钟
单选题下列关于机械排烟风速的说法中，错误的是( )。A当采用金属风道时，管道风速不应大于20m/sB当采用非金属材料风道时，不应大于15m/sC排烟口的风速不宜大于10m/sD排烟口的风速不宜大于7m/s
单选题防排烟系统中，排烟口的风速不宜大于（），送风口的风速不宜大于（）。A20m／s，15m／sB15m／s，7m／sC10m／s，7m／sD6m／s，3m／s