安全阀的阀杆发生明显弯曲时,应采取()办法进行处理。 A.车削方式B.找正校直C.自然时效D.维持原样
一般来说，当直径大于50mm的轴弯曲时，可采用()校正。A.热校直法B.冷校直法C.混合校直法D.镀铬法
阀门阀杆转动不灵活的处理方法有()。 A、清洗弹子盘，加润滑油B、调整密封填料松紧程度C、校直或更换阀杆D、以上都正确
舵杆弯曲变形时直线度误差 A、冷校直B、热校直C、加热-机械校直D、机械校直
安全阀的阀杆发生明显弯曲时，应采取（）办法进行处理。A车削方式B找正校直C自然时效D维持原样
当高温高压阀门的阀杆在使用过程中发生弯曲且弯曲的程度已超过了规定要求的（）mm时，应立即进行校直修复或予以更换。A、0.10B、0.45C、0.95D、1.25
用火焰矫直法矫直阀杆时，若阀杆镀铬处理过，要防止镀铬层脱落，热处理过的阀杆加热温度不宜超过（）℃A、250～300B、350～400C、400～450D、500～550
用火焰校直法校阀杆，是在阀杆弯曲部分弧最高点，用气焊的中性焰快速加热到453℃以上，然后迅速冷却，使阀杆弯曲轴线恢复到原有的直线形状。
当曲轴的弯曲度超过0.10毫米时，应对其进行校直，主要的校直方法有：机械校直、（）、热烘顶压法校直、曲轴再次氮化法校直。
对热处理后硬度较低（40HRC以下）的工件可采用（）进行校直。A、冷压校直法B、加热校直法C、热点校直法D、坚韧校直
轴类零件弯曲变形校直的修理方法有冷校直和热校直两种，对于直径大于（）毫米的轴，一般采用热校直法。A、30B、40C、50
一般来说，当轴的直径小于50mm，弯曲度大于0.06/1000mm，可以采用（）校正。A、热校直法B、冷校直法C、混合校直法D、镀铬法
一般来说，当直径大于50mm的轴弯曲时，可采用（）校正。A、热校直法B、冷校直法C、混合校直法D、镀铬法
阀门检修时，一般用研磨头和研磨座对阀门的（）进行研磨。A、阀体B、阀座C、阀芯D、阀杆
泵轴磨损较轻，轴的弯曲可校直的轴应进行校直，校直的方法有捻打直轴法、局部加热直轴法和（）法。A、无损探伤B、锤击C、内应力松弛D、超声波检测
当柴油机喷油泵凸轮轴的径向圆跳动大于0．05mm时，应对其进行（）。A、冷压校直B、加热校直C、冷冻校直D、加压校直
用火焰校直法对阀杆进行校直时，一般加热带宽度接近阀杆的直径，长度为直径的（）倍。A、1.2～1.5；B、2～2.5；C、3～3.5；D、5～6。
对于直动式溢流阀，压力油通过阻尼小孔进入阀杆底部，当油压力对阀杆的作用（）弹簧压紧力时，阀杆被推动使阀开启。A、小于B、大于C、等于D、接近
对于热处理后硬度要求较高的工件，可采用（）。A、冷压校直B、加热校直法C、坚韧校直D、锤击校直法
校直水冷壁管变形的管子时，可采用加热法校直，对＃20碳素钢管的加热温度允许超过900℃。
校正零件通常采用压力校直和（）A、火焰校直B、强力校直C、修复
阀杆与填料接触的圆柱面，一般不采用冷作校直法，应采用静压校直法。
单选题用火焰校直法对阀杆进行校直时，一般加热带宽度接近阀杆的直径，长度为直径的（）倍。A1.2～1.5；B2～2.5；C3～3.5；D5～6。
多选题阀杆弯曲校直法有（）。A静压校直法；B冷作校直法；C火焰校直法；D车削校直法。
单选题舵杆弯曲变形时直线度误差＞2mm/m，允许采用（）修复。A冷校直B热校直C加热-机械校直D机械校直
单选题对于小型曲轴的弯曲变形可采用（）法校直.A冷校B机械校直C热校D机械加热校直