热校直法通常用于直径大于50毫米以上的轴,当轴径小于50毫米时,轴的弯曲大于0.06／1000毫米时,可以采用冷校直。() 此题为判断题(对，错)。
安全阀的阀杆发生明显弯曲时,应采取()办法进行处理。 A.车削方式B.找正校直C.自然时效D.维持原样
一般来说，当直径大于50mm的轴弯曲时，可采用()校正。A.热校直法B.冷校直法C.混合校直法D.镀铬法
阀门阀杆转动不灵活的处理方法有()。 A、清洗弹子盘，加润滑油B、调整密封填料松紧程度C、校直或更换阀杆D、以上都正确
舵杆弯曲变形时直线度误差 A、冷校直B、热校直C、加热-机械校直D、机械校直
安全阀的阀杆发生明显弯曲时，应采取（）办法进行处理。A车削方式B找正校直C自然时效D维持原样
用火焰矫直法矫直阀杆时，若阀杆镀铬处理过，要防止镀铬层脱落，热处理过的阀杆加热温度不宜超过（）℃A、250～300B、350～400C、400～450D、500～550
对测定标准稠度用试杆描述正确的有（）。A、试杆的有效长度为50mm±1mmB、试杆的有效长度为30mm±1mmC、试杆的直径为10mm±0.05mmD、试杆的直径为1.13mm±0.05mm
用火焰校直法校阀杆，是在阀杆弯曲部分弧最高点，用气焊的中性焰快速加热到453℃以上，然后迅速冷却，使阀杆弯曲轴线恢复到原有的直线形状。
当曲轴的弯曲度超过0.10毫米时，应对其进行校直，主要的校直方法有：机械校直、（）、热烘顶压法校直、曲轴再次氮化法校直。
对热处理后硬度较低（40HRC以下）的工件可采用（）进行校直。A、冷压校直法B、加热校直法C、热点校直法D、坚韧校直
轴类零件弯曲变形校直的修理方法有冷校直和热校直两种，对于直径大于（）毫米的轴，一般采用热校直法。A、30B、40C、50
一般来说，当轴的直径小于50mm，弯曲度大于0.06/1000mm，可以采用（）校正。A、热校直法B、冷校直法C、混合校直法D、镀铬法
一般来说，当直径大于50mm的轴弯曲时，可采用（）校正。A、热校直法B、冷校直法C、混合校直法D、镀铬法
泵轴磨损较轻，轴的弯曲可校直的轴应进行校直，校直的方法有捻打直轴法、局部加热直轴法和（）法。A、无损探伤B、锤击C、内应力松弛D、超声波检测
防冻排污阀由两个直径相同的阀口，两个阀口的阀杆连在一个横杆上，并由一个操纵杆操作两个阀口的阀杆。
当柴油机喷油泵凸轮轴的径向圆跳动大于0．05mm时，应对其进行（）。A、冷压校直B、加热校直C、冷冻校直D、加压校直
用火焰校直法对阀杆进行校直时，一般加热带宽度接近阀杆的直径，长度为直径的（）倍。A、1.2～1.5；B、2～2.5；C、3～3.5；D、5～6。
桁梁杆件有洞孔，洞孔直径大于或等于杆件宽度的（）倍时，应及时进行整修、加固或更换。
对于热处理后硬度要求较高的工件，可采用（）。A、冷压校直B、加热校直法C、坚韧校直D、锤击校直法
校直水冷壁管变形的管子时，可采用加热法校直，对＃20碳素钢管的加热温度允许超过900℃。
阀杆与填料接触的圆柱面，一般不采用冷作校直法，应采用静压校直法。
用火焰校直法对阀杆进行校直时，一般加热带宽度接近阀杆的直径，长度为直径的（）倍。A、1.2～1.5B、2～2.5C、3～3.5D、5～6
起重钢丝绳用杆接法连接时，杆接长度应为直径的（）倍，但一般最短不得少于（）。
多选题阀杆弯曲校直法有（）。A静压校直法；B冷作校直法；C火焰校直法；D车削校直法。
填空题桁梁杆件有洞孔，洞孔直径大于或等于杆件宽度的（）倍时，应及时进行整修、加固或更换。