连杆变形一般应先校正( )A.扭曲B.弯曲C.双弯曲
用连杆校验仪检查连杆变形,主要检查( ) 。 A、垂直度B、弯曲C、平行度D、扭曲E、同轴度
连杆校正弯、扭变形时,应先校正弯曲变形,再校正扭曲变形。
柴油机连杆弯曲和扭曲的校对,若连杆的弯曲和扭曲同时存在,一般是()。A、先校正弯曲,再校正扭曲B、弯曲和扭曲同时校C、弯曲和扭曲交替校D、先校正扭曲,再校正弯曲
下列属于连杆主要损伤形式的有()。A、连杆弯曲和扭曲B、连杆体裂C、连杆螺栓折断D、连杆打断齿部变形
校正连杆弯曲,扭转变形时,应先校正弯曲变形,再校正扭曲变形。
连杆损伤主要检查的有()A、弯曲B、扭曲C、双重弯曲D、断裂
连杆发生()变形通常不予以校正。A、弯曲B、扭曲C、双重弯曲
测量连杆变形时,如三点规的三个测点都与检验仪的平板接触,说明连杆()。A、不变形B、弯曲C、扭曲
发动机连杆如有弯曲和扭曲变形,校正时应先校正弯曲,然后校正扭曲
在连杆弯曲扭曲检验仪上用"三点规"检查连杆,如果只有一个点或两个点与平板接触,说明连杆()A、没变形B、有弯曲C、有扭曲D、有弯曲或扭曲
在连杆弯曲扭曲检验仪上用"三点规"检查连杆,如果三点都与检验器平板接触,说明连杆()A、无弯曲B、无扭曲C、无弯曲又无扭曲D、有弯曲又有扭曲
在对连杆变形进行校正时,通常是()。A、先校正扭曲,在校正弯曲B、先校正弯曲,再校正扭曲C、没有明确规定
当连杆存在弯曲、扭曲变形时,应先校正弯曲后校正扭曲。
连杆校验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位,但不能校正连杆的弯曲与扭曲。
对连杆变形进行校正时,通常是()。A、先校正弯曲,再校正扭曲B、先校正扭曲,再校正弯曲C、同时校正弯曲和扭曲D、同时发生弯曲和扭曲不能校正
检查偏缸时,若所有缸的活塞都始终偏向一侧其原因是()。A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆既弯曲又扭曲D、曲轴轴向定位装置
连杆检验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位,并能校正连杆的弯曲与扭曲。
检查偏缸时,若所有缸的活塞都始终偏向一侧,其原因是()。A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆既弯曲又扭曲D、曲轴轴向定位装置有问题
用连杆检验仪检验连杆变形时,若三点规的3个测点都与检验平板接触,则连杆()。A、无变形B、弯曲变形C、扭曲变形D、弯扭变形
判断题校正连杆弯曲,扭转变形时,应先校正弯曲变形,再校正扭曲变形。A对B错
单选题用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时,若上测点和平板接触,两下测点不和平板接触,表示()。A连杆有扭曲B连杆无变形C连杆有弯曲
单选题连杆发生()变形通常不予以校正。A弯曲B扭曲C双重弯曲
单选题用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时,若上测点和平板接触,两下测点不与平面接触且与平面的间隙一致,则表示()。A连杆有扭曲B连杆无变形C连杆有弯曲D连杆弯、扭并存
判断题当连杆存在弯曲、扭曲变形时,应先校正弯曲后校正扭曲。A对B错
判断题连杆校正弯、扭变形时,应先校正弯曲变形,再校正扭曲变形。A对B错