下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是( )A.传动轴外球笼比内球笼容易损坏B.传动轴内球笼比外球笼容易损坏C.传动轴外球笼和内球笼通常一起损坏D.传动轴本体受到碰撞冲击很容易损坏
不属于球笼式万向节的常见故障是( )A.内外球道的磨损B.球笼的磨损C.套管叉的磨损D.钢球的磨损
球笼式万向节的失效形式主要是钢球与接触滚道表面的疲劳点蚀。( ) 此题为判断题(对，错)。
（）万向节的保持架内、外球面，星形套的外球面，球形壳的内球面都以万向节中心为球心。A球笼式等角速B插销式C普通式D简易式
球笼式等角速万向节，当两轴夹角（），保持架可沿内、外球面滑转，以保持钢球在一定位置。A、不变时B、变大时C、变化时D、变小时
球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。
不属于球笼式万向节的常见故障是（）.A、内外球道的磨损B、球笼的磨损C、套管叉的磨损D、钢球的磨损
球笼式等角速万向节工作中有（）钢球传递力矩。A、2个B、3个C、4个D、6个
最常见的万向节是（）类型。A、十字轴式普通万向节B、球叉式等速万向节C、球笼式等速万向节D、球笼式不等速万向节
球笼式等角速万向节，当两轴夹角变化时，保持架可沿内、外球面滑转，以保持钢球在（）。A、中心位置B、一定位置C、中间位置D、中点位置
球叉式万向节有5个钢球都传力，球笼式万向节有6个钢球都传力。
下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是（）。A、传动轴外球笼比内球笼容易损坏B、传动轴内球笼比外球笼容易损坏C、传动轴外球笼和内球笼通常一起损坏D、传动轴本体受到碰撞冲击很容易损坏
当球叉式万向节、半轴球叉磨损严重需更换时，必须更换整个万向节总成。
等角速万向节传动轴检修时，发现（）星轮、球笼、内星轮、钢球有凹陷、破碎、裂痕及过度磨损时，应更换万向节。A、半B、全C、侧D、外
万向节球毂花键磨损松旷时，应（）。A、更换内万向节球毂B、更换球笼壳C、更换万向节总成D、更换外万向节球毂
检修桑塔纳等角速万向节传动轴检修时，发现外星轮、球笼、内星轮、钢柱有凹陷、破碎、裂痕及过度磨损时，应更换万向节。
万向节出现转动卡滞现象，应（）。A、只需更换万向节B、更换万向节总成C、更换钢球D、更换球笼壳
判断题球叉式万向节有5个钢球都传力，球笼式万向节有6个钢球都传力。A对B错
单选题等速万向节中的球毂、球壳上的钢球滚道为倾斜直槽形，且相邻两条球道倾斜方向相反的属于（）。A普通万向节B外等速万向节C内等速万向节D球叉式万向节
单选题球笼式等角速万向节，当两轴夹角变化时，保持架可沿内、外球面滑转，以保持钢球在（）。A中心位置B一定位置C中间位置D中点位置
单选题最常见的万向节是（）类型。A十字轴式普通万向节B球叉式等速万向节C球笼式等速万向节D球笼式不等速万向节
判断题球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。A对B错
单选题（）万向节的保持架内、外球面，星形套的外球面，球形壳的内球面都以万向节中心为球心。A球笼式等角速B插销式C普通式D简易式
单选题球笼式万向节每次传力时，（）个钢球传力A3B6C9D主减速器