造成高压电容器组爆炸的主要原因之一是内部发生相间短路．（ ）
传统点火系附加电阻短路,发动机起动后熄火。() 此题为判断题(对，错)。
点火系低压线路短路可能会导致发动机熄火。此题为判断题(对，错)。
可以通过故意使发动机起动电路短路的方式起动发动机。
打开点火开关，摇转曲轴或起动发动机，电流表指针指示5A～7A放电位置不动，表明低压电路短路。
传统点火系的电容器短路会使（）A、发动机不能起动B、起动后立即熄火C、发动机加速不良D、发动机爆燃
有触点点火系统，电容器低压短路，造成（）。A、低压断路B、低压短路C、高压火弱D、触点烧蚀
断电器前部接线松脱，使发动机不能起动，属于点火系（）的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、配电装置
发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针在4A左右来回摆动，但发动机仍不能起动，这属于点火系（）的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、电源电路
柴油发动机起动困难或不能起动，属于起动系的故障原因之一是（）。A、油路不畅B、喷油器故障C、发电机故障D、起动线路连接不良
接通点火开关，电流表指示放电3～5A不动，发动机不能发动，表示点火（）。A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路断路D、高压电路短路
发动机不能被起动，观察电流表指针零位不摆动，则为低压短路。
发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，观察电流表，指针指向放电位置不动，这属于点火系（）的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压断路D、配电装置
判断题起动发动机时短路开关使附加电阻短路。A对B错
单选题传统点火系的电容器短路会使（）A发动机不能起动B起动后立即熄火C发动机加速不良D发动机爆燃
判断题传统点火系附加电阻短路，发动机起动后熄火。A对B错
单选题发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是（）A低压电路断路B高压电路断路C蓄电池充电不足D点火线圈至断电器之间短路
单选题有触点点火系统，电容器低压短路，造成（）。A低压断路B低压短路C高压火弱D触点烧蚀
判断题可以通过故意使发动机起动电路短路的方式起动发动机。A对B错
判断题驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示点火系低压电路短路故障。A对B错
判断题传统点火系附加电阻短路，发动机起动后不一定熄火。A对B错
单选题分火头击穿使点火系出现下列故障（）A低压短路B高压短路C高压断路D低压断路