有触点点火系统,电容器低压短路,造成()。A、低压断路B、低压短路C、高压火弱D、触点烧蚀

有触点点火系统,电容器低压短路,造成()。

  • A、低压断路
  • B、低压短路
  • C、高压火弱
  • D、触点烧蚀

相关考题:

点火系中电容器的作用是()。A.减少触点火花B.增大触点火花C.与火花无关D.接通触点

电容器击穿()会造成点火故障。A.短路B.开路C.闭路

吸收低压线圈的感应电流,防止触点烧毁,同时帮助点火线圈提高点火电压的是()。A、点火线圈B、附加电阻C、电容器D、分电器

在触点式发动机点火系中,若电容失效,易造成()。A、触点烧蚀B、火花塞能量不足C、点火线圈过热D、触点短路

电容器击穿短路,易造成触点烧蚀,火花塞跳火微弱。

点火系中电容器作用是()。A、减少触点火花B、增大触点火花C、与火花无关

有触点点火系统,触点无间隙,表现为点火系低压()。A、短路B、断路C、正常D、无火

点火系中电容器的作用是()。A、减少触点火花B、增大触点火花C、与火花无关

点火系的电容击穿会造成触点()A、火花弱B、无火C、触点烧蚀D、低压开路

打开点火开关,拨动分电器活动触点臂使触点开闭,电流表指针指示大量放电,说明低压电路有()故障。A、短路B、断路C、接触不良D、漏电

打开点火开关,启动发动机或者拨动分电器活动触点臂使触点开闭,电流表指针指“0”不动,说明低压电路有()故障。A、短路B、断路C、接触不良D、漏电

电容器绝缘不好会使断电器触点烧蚀,点火困难,短路严重时,根本不能点火。

现代轿车采用的独立点火系统,既无低压触点,也无高压触点。

电容器击穿()会造成点火故障。A、短路;B、开路;C、闭路

当断电触点开闭正常,使断电触点处于闭合置,接通点火开关,拆下分电器低压线,测量线接头与接线柱之间的电阻,若阻值为无穷大,表明()A、低压线短路B、低压线断路C、高压线断路D、高压线短路

在触点式发动机点火系中,若电容器失效,易造成()。A、点火电压大幅下降B、火花塞能量略不足C、点火线圈过热D、触点短路

发动机不能起动,属于点火系低压短路的原因之一是电容器短路。

分电器上的电容器过大会造成()。A、触点烧蚀B、铁芯退磁慢C、次级电压下降D、增强触点火花

发动机传统点火系,如分电器上的电容器过大,将会造成()现象。A、触点烧蚀B、点火线圈铁芯退磁变慢C、次级电压升高D、增强触点火花

单选题点火系中电容器作用是()。A减少触点火花B增大触点火花C与火花无关

单选题点火系的电容击穿会造成触点()A火花弱B无火C触点烧蚀D低压开路

单选题有触点点火系统,触点无间隙,表现为点火系低压()。A短路B断路C正常D无火

单选题有触点点火系统,电容器低压短路,造成()。A低压断路B低压短路C高压火弱D触点烧蚀

单选题电容器击穿(短路)会造成()A火弱B无火C触点烧蚀

单选题在触点式发动机点火系中,若电容失效,易造成()。A触点烧蚀B火花塞能量不足C点火线圈过热D触点短路

单选题接通点火开关,电流表有指示,但表针不摆动,错误的说法是()。A触点不能分开B电容器短路C电路中有断路故障D点火线圈到分电器之间有搭铁处

单选题吸收低压线圈的感应电流,防止触点烧毁,同时帮助点火线圈提高点火电压的是()。A点火线圈B附加电阻C电容器D分电器