对于双曲线齿轮主减速器的壳体,其纵横轴线必须位于同一平面内。

对于双曲线齿轮主减速器的壳体,其纵横轴线必须位于同一平面内。


相关考题:

下列哪种情况不是平面结构() A、所有杆件的轴线都位于同一平面内,荷载也作用在该平面内B、所有杆件的轴线都位于同一平面内,荷载与该平面垂直C、所有杆件的轴线都位于同一平面内,荷载与该平面平行D、所有杆件的轴线都不位于同一平面内E、荷载不作用在结构的平面内

行星齿轮变速器位于液力减速器后部,内由主、副两个变速部分串联而成。()此题为判断题(对,错)。

要使传动的两轴轴线在同一平面内互相垂直,应采用的传动机构是()。A蜗轮蜗杆B斜齿轮C圆锥齿轮D圆柱齿轮

两轴线在同一平面内成直角相交的齿轮传动是()。A、圆柱齿轮B、圆锥齿轮C、蜗轮蜗杆D、齿轮齿条

双曲线齿轮主减速器,当没有双曲线齿轮油时,可用普通齿轮油代用。

CA1092型汽车主减速器内用的润滑油为()。A、双曲线齿轮油B、普通齿轮润滑油

丝杠轴线必须和基准面()。A、平行B、垂直C、倾斜D、在同一平面内

双曲线齿轮的驱动桥必须选用双曲线齿轮油。

单级圆柱齿轮减速器按其轴线在空间相对位置的不同分为:()和立式减速器。

单级齿轮式主减速器由一对()组成。A、螺旋锥齿轮B、螺旋锥齿轮或双曲线齿轮C、双曲线齿轮D、锥齿轮

前轮驱动的汽车主减速器,常用的4中传动形式是:斜型齿轮、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和()传动等。对于准双曲线齿轮传动,其润滑油必须用准()。

主减速器采用双曲线齿轮传动的特点是主从动锥齿()。A、两轴线相交,没有偏离量B、两轴线相交,有一定偏离量C、两轴线不相交,但没有偏离量D、两轴线不相交,有一定偏离量

主减速器按齿轮副结构形式分,可以分为()A、圆锥齿轮式B、伞形齿轮式C、准双曲线齿轮式D、圆柱齿轮式

对于减速器,必须满足()要求。A、壳体不漏油B、齿轮无裂纹C、齿面无裂纹D、润滑油合格E、油量适当

前轮驱动汽车的主减速器,常用的4种传动形式是:斜形齿轮传动、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和()传动等;对于准双曲线齿轮传动,其润滑油必须用()。

采用双曲线锥齿轮的驱动桥必须要用双曲线齿轮油进行润滑。

要使传动的两轴线在同一平面内互相垂直,应采用的传动机构式是()A、蜗轮蜗杆B、斜齿轮C、圆锥齿轮D、都不是

汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型,与螺旋锥齿轮相比,主、从动齿轮轴线不相交,(),有利于缩小汽车最小离地间隙,改善汽车的稳定性。A、传动比大、主动齿轮轴线高B、传动比大、主动齿轮轴线低C、传动比小、主动齿轮轴线高D、传动比小、主动齿轮轴线低

在测量减速器齿轮啮合间隙时,应固定减速器主动齿轮,使其不能转动,将百分表头垂直接触减速器()的齿侧面,并往复转动被动齿轮。A、主动齿轮B、被动齿轮C、锥齿轮D、壳体

双曲线齿轮主减速器,当没有双曲线齿轮油时,可暂时用普通齿轮油代用。

检查主减速器壳体与桥壳接合平面,圆柱主动齿轮轴心线,圆柱从动齿轮轴心线三者应()。

多选题对于减速器,必须满足()要求。A壳体不漏油B齿轮无裂纹C齿面无裂纹D润滑油合格E油量适当

判断题双曲线齿轮主减速器,当没有双曲线齿轮油时,可用普通齿轮油代用。A对B错

填空题前轮驱动汽车的主减速器,常用的4种传动形式是:斜形齿轮传动、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和()传动等;对于准双曲线齿轮传动,其润滑油必须用()。

单选题单级齿轮式主减速器由一对()组成。A螺旋锥齿轮B螺旋锥齿轮或双曲线齿轮C双曲线齿轮D锥齿轮

单选题CA1092型汽车主减速器内用的润滑油为()。A双曲线齿轮油B普通齿轮润滑油

单选题主减速器采用双曲线齿轮传动的特点是主从动锥齿()。A两轴线相交,没有偏离量B两轴线相交,有一定偏离量C两轴线不相交,但没有偏离量D两轴线不相交,有一定偏离量