干式缸套镶装后，上端面应与气缸体上平面（）。湿式缸套安装后一般应（）缸体平面。A、平齐，高出B、高出，平齐C、高出，高出D、平齐，平齐
主轴轴向窜动量超差，精车端面时会产生端面的（）超差或端面（）超差。
半轴变形的检验是测量（）A、半轴中部未加工面的径向圆跳动量B、半轴花键外圆柱面的径向圆跳动量C、半轴凸缘内侧端面圆跳动量
离合器装配后，必须检测分离杠杆端面至飞轮表面的距离，同时检测各分离杠杆端面的高度差。（）
变速器壳体形位误差的检测项目为（）。A、变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B、变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C、变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D、变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
卧式车床大修后，精车端面试验中，工作端面只允许（）。A、中凸B、平C、中凹D、中凸或中凹
为保证带轮在轴上安装的正确性，带轮装载轴上需检查其（）是否符合要求。A、A径向圆跳动量B、B断面圆跳动量C、C径向和端面跳动量D、D径向或端面跳动量
汽缸体上平面的平面度误差不可以用直尺和塞尺检测。（）
汽车发动机中通常将气缸体与上曲轴箱制成一体，简称气缸体。
为保证气缸的密封性，无论是干式气缸套还是湿式气缸套，在其安装好后，其上端面应与气缸体上平面平齐。
从新车到大修及大修与大修之间，原则上不允许对（）进行大修。A、发动机B、底盘C、车厢D、电气
诊断前轮摆振的程序首先应该检查（）。A、前桥与转向系各连接部位是否松旷B、前轮的径向跳动量和端面跳动量C、前轮是否装用翻新轮胎D、前钢板弹簧U形螺栓
在发动机大修或更换气缸体或气缸套时，应更换全部活塞。
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801—83）的技术要求，气缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不得高出（）mm。A、0.10B、0.075C、0.O5D、0.25
二级维护前对发动机机械进行检测诊断，要求（）。A、对发动机总成进行拆捡B、对缸体进行拆捡C、对缸盖进行拆捡D、进行不解体检测
发动机大修过程中应检查飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线的平行度误差。
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801—83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出（）nm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25
汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行主汽阀和调速汽阀严密性试验并符合技术要求。
单选题半轴变形的检验是测量（）A半轴中部未加工面的径向圆跳动量B半轴花键外圆柱面的径向圆跳动量C半轴凸缘内侧端面圆跳动量
判断题离合器装配后，必须检测分离杠杆端面至飞轮表面的距离，同时检测各分离杠杆端面的高度差。（）A对B错
单选题湿式气缸套压入后，与气缸体上平面的关系是（）。A高出B相平C低于
判断题为保证气缸的密封性，无论是干式气缸套还是湿式气缸套，在其安装好后，其上端面应与气缸体上平面平齐。A对B错
多选题变速器壳体形位误差的检测项目为（）A变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
判断题汽缸体上平面的平面度误差不可以用直尺和塞尺检测。（）A对B错