离合器分离杠杆内端面调整过高会导致离合器分离不彻底。
RM80清筛车主离合器分离杠杆高度是指分离杠杆止推盘外端面与（）工作表面的距离。A、从动摩擦盘B、中间压盘C、分离轴承D、压盘
在用百分表测量曲轴的轴向间隙时，要用量头垂直触到（）的端面上并调零。A、飞轮B、飞轮壳C、离合器压盘D、凸轮轴
（）之间的间隙反映在踏板上，称为离合器踏板自由行程。A、分离叉的内端面与分离套筒端面B、分离叉的内端面与分离轴承端面C、分离杠杆的内端面与分离轴承端面D、分离杠杆的内端面与分离套筒端面
分离杠杆与分离套筒相接触的工作面应位于平行于飞轮端面的同一平面内。
单盘离合器主动部分由飞轮、离合器盖和（）组成。A、从动盘B、分离杠杆C、压盘D、摩擦片
离合器踏板的自由行程是由（）的间隙造成的。A、分离轴承与分离杠杆之间B、变速器中齿轮C、离合器压盘与摩擦片之间D、离合器压盘与飞轮之间
当离合器分离时，由于摩擦作用，分离轴承的前端面与分离杠杆（）。A、静止不动B、相对滑动C、一起转动
离合器接合抖动的原因之一为离合器片平面未全部接合，排除方法是（）。A、调整一个分离杠杆至一样间隙B、调整两个分离杠杆至一样间隙C、调整五个分离杠杆至一样间隙D、调整分离杠杆至一样间隙
离合器处于接合状态时，（）将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A、从动轴B、弹簧C、拉杆D、分离杠杆
为保证离合器拆装后仍能保持动平衡，离合器盖与飞轮间的装配应定位。
（）之间的间隙反映在踏板上，称为离合器踏板自由行程。A、分离叉的内端与分离套筒端面B、分离叉的内端与分离轴承端面C、分离杠杆的内端与分离套筒端面D、分离杠杆的内端与分离轴承端面
常压干式摩擦离合器的分离杠杆与分离轴承工作端面的间隙一般应为（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
下列选项中，离合器打滑的原因不包括（）。A、摩擦片磨损变薄、硬化、铆钉外露或沾有油污B、离合器盖和飞轮连接螺栓松动C、分离杠杆弯曲、变形D、压盘、飞轮变形或压盘变薄
拉机离合器分离杠杆与分离轴承端面的间隙为（）。A、1.5—2mmB、2—2.5mmC、2.5—3mm
单片离合器的主动部分由飞轮、（）和压盘组成。A、分离杠杆B、扭转减振器C、传动片D、离合器盖
EQ1090离合器分离杠杆端部至飞轮表面的距离应为56±0.20mm，四个分离杠杆端面应位于同一平面内，其高度差不得超过0.20mm。
当踩下离合器踏板，分离杠杆便带动（）克服压紧弹簧的压力后移而与飞轮分离，使离合器处于分离状态。A、主动盘B、从动盘C、飞轮D、离合器盖
装配与调整离合器时，离合器盖与压盘间、离合器盖与飞轮间应按装配记号装配，其目的是为了（）。A、避免破坏公差配合关系B、避免影响离合器分离间隙C、避免破坏动平衡D、避免破坏零部件之间的配合精度
单选题（）之间的间隙反映在踏板上，称为离合器踏板自由行程。A分离叉的内端与分离套筒端面B分离叉的内端与分离轴承端面C分离杠杆的内端与分离套筒端面D分离杠杆的内端与分离轴承端面
单选题离合器接合抖动的原因之一为离合器片平面未全部接合，排除方法是（）。A调整一个分离杠杆至一样间隙B调整两个分离杠杆至一样间隙C调整五个分离杠杆至一样间隙D调整分离杠杆至一样间隙
判断题离合器装配后，必须检测分离杠杆端面至飞轮表面的距离，同时检测各分离杠杆端面的高度差。（）A对B错
判断题离合器分离杠杆内端面调整过高会导致离合器分离不彻底。A对B错
单选题单盘离合器主动部分由飞轮、离合器盖和（）组成。A从动盘B分离杠杆C压盘D摩擦片
判断题分离杠杆与分离套筒相接触的工作面应位于平行于飞轮端面的同一平面内。A对B错
单选题当离合器分离时，由于摩擦作用，分离轴承的前端面与分离杠杆（）。A静止不动B相对滑动C一起转动