滑车组的钢丝绳不得产生扭绞;当起重重量为1T时,使用时滑车组两滑车轴心间的距离()。A、600B、700C、900D、1000

滑车组的钢丝绳不得产生扭绞;当起重重量为1T时,使用时滑车组两滑车轴心间的距离()。

  • A、600
  • B、700
  • C、900
  • D、1000

相关考题:

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,滑车组的钢丝绳不得产生扭绞,使用中的滑车组在其中重量为1t时,两滑车滑轮中心间的最小距离不应小于()mm。 A.700B.900C.1000D.1200

滑车组的钢丝绳不得产生扭绞。()

CRH380AL型动车组,齿轮箱内添加轮滑油是JRK65轮滑油。() 此题为判断题(对,错)。

CRH380A统动车组三级修时,动车组同一个受电弓两个碳滑条之间的高度差>()mm时更换。 A.2B.4C.3D.5

CRH380A统动车组三级修修,动车组受电弓碳滑条残存厚度应≥()mm。 A.7B.6C.5D.4

当柴油发电机的负荷减小而使转速升高时,该调速器的飞重与滑套的动作是()。A.飞重张开,滑套下移B.飞重收拢,滑套上移C.飞重收拢,滑套下移D.飞重张开,滑套上移

当滑车组的门数多到一定数量时,由于摩擦力的增加,重物上滑时产生的摩擦力大于重物的下滑力,致使重物不能自由下滑,发生自锁现象。

上反角使飞机具有横侧安定性的原因是().A、侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小,阻力减小B、侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小,升力减小C、侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角增大,升力增大D、侧滑时,上反角使侧滑另一侧机翼的迎角增大,升力增大

固定翼无人机遥控时单纯打左副翼,();单纯打右副翼,()A、产生右侧滑和左偏航;产生左侧滑和右偏航B、产生左侧滑和左偏航;产生右侧滑和右偏航C、产生左偏航无侧滑;产生右偏航无侧滑

前张力增加时,会增加前滑区,使前滑增加。

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,滑车组的钢丝绳不得产生扭绞,使用中的滑车组在其中重量为1t时,两滑车滑轮中心间的最小距离不应小于()mm。A、700B、900C、1000D、1200

备车时起动滑油泵使滑油进入系统循环,完车后应使滑油泵继续运转十分钟以上。

CRH380AL型动车组,齿轮箱内添加轮滑油是EP3080轮滑油。

CRH380A统动车组三级修时,动车组同一个受电弓两个碳滑条之间的高度差()mm时更换。A、2B、4C、3D、5

溜放车组被制动的轴数越多,滑距越长。

具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时()A、在侧滑方向的机翼产生的升力更大B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大C、两侧机翼的升力都增加D、两侧机翼的升力都减少

CRH380A统动车组三级修修,动车组受电弓碳滑条残存厚度应≥()mm。A、7B、6C、5D、4

具有上反机翼的飞机在发生侧滑时().A、侧滑方向的机翼产生的升力更大B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大C、两侧机翼的升力都增加D、两侧机翼的升力都减小

仅偏转副翼使飞机水平左转弯时,出现()A、右侧滑B、左侧滑C、无侧滑

固定翼无人机遥控时打左副翼左方向,();打右副翼和右方向,()A、产生左偏航左滚转左侧滑;产生右偏航右滚转右侧滑B、产生左偏航右滚转左侧滑;产生右偏航左滚转右侧滑C、产生左偏航左滚转无侧滑;产生右偏航右滚转无侧滑

滑车起重量为1t时,滑车组两滑车轴心最小允许距离是()A、700mmB、800mmC、900mmD、1000mm

滑车组的钢丝绳不得产生扭绞;当滑车起重量为10-20t时,使用时滑车组两滑车轴心间的距离不得小于()A、600B、700C、900D、1000

判断题溜放车组被制动的轴数越多,滑距越长。A对B错

单选题CRH380A统动车组三级修修,动车组受电弓碳滑条残存厚度应≥()mm。A7B6C5D4

判断题CRH380AL型动车组,齿轮箱内添加轮滑油是EP3080轮滑油。A对B错

单选题当柴油发电机的负荷减小而使转速升高时,该调速器的飞重与滑套的动作是()。A飞重张开,滑套下移B飞重收拢,滑套上移C飞重收拢,滑套下移D飞重张开,滑套上移

单选题CRH380A统动车组三级修时,动车组同一个受电弓两个碳滑条之间的高度差()mm时更换。A2B4C3D5