CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。( )
CRH380B型动车组同一个受电弓碳滑板高度不得相差6mm。( )
CRH380A统型动车组三级修时,受电弓正常压力值为()N。 A.80±15B.70±15C.70±10D.80±10
CRH380A统动车组三级修时,动车组同一个受电弓两个碳滑条之间的高度差>()mm时更换。 A.2B.4C.3D.5
CRH2A型动车组三级修时,受电弓碳滑条残高小于()mm必须更换。 A.5B.6C.7D.8
CRH380A统动车组三级修修,动车组受电弓碳滑条残存厚度应≥()mm。 A.7B.6C.5D.4
CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力。
CRH380A统型动车组当受电弓碳滑板出现什么情况时，必须进行跟换？
检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时，注意新旧滑板的高度差不应超过1mm，否则应同时更换前后滑板。
CRH380A统动车组三级修时，动车组同一个受电弓两个碳滑条之间的高度差（）mm时更换。A、2B、4C、3D、5
CRH380A统型动车组三级修时，受电弓正常压力值为（）N。A、80±15B、70±15C、70±10D、80±10
CRH380A统型动车组碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换碳滑板。
CRH380A统动车组三级修修，动车组受电弓碳滑条残存厚度应≥（）mm。A、7B、6C、5D、4
《铁路动车运用维修规程》中，对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的？
CRH2A型动车组三级修时，受电弓碳滑条残高小于（）mm必须更换。A、5B、6C、7D、8
CRH380A统型动车组受电弓碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换。
CRH380A统型动车组一级修受电弓接触压力是如何规定的？
单选题CRH380A统动车组三级修修，动车组受电弓碳滑条残存厚度应≥（）mm。A7B6C5D4
多选题一级修作业中，CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须更换（）A滑板碳条剩余高度小于5mm，滑板总厚度小于等于22mmB两条滑板剩余厚度差超过3mmC滑板断裂D裂缝导致滑板漏气
问答题《铁路动车运用维修规程》中，对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的？
判断题CRH380A统型动车组受电弓碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换。A对B错
单选题CRH380A统型动车组三级修时，受电弓正常压力值为（）N。A80±15B70±15C70±10D80±10
问答题CRH380A统型动车组当受电弓碳滑板出现什么情况时，必须进行跟换？
单选题CRH2A型动车组三级修时，受电弓碳滑条残高小于（）mm必须更换。A5B6C7D8
单选题动车组受电弓碳条磨耗后高度小于（）时须更换滑板。A8mmB5mmC6mmD7mm