如果柴油发动机的调速器失灵，功率随转速的增加而增加，当转速达到某一数值时，功率（）。A、继续增加B、开始下降C、保持不变D、任意变化。

如果柴油发动机的调速器失灵，功率随转速的增加而增加，当转速达到某一数值时，功率（）。

  • A、继续增加
  • B、开始下降
  • C、保持不变
  • D、任意变化。

相关考题：

当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成成倍的增加。此题为判断题(对，错)。
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汽油发动机有效功率随转速增加一直增加。此题为判断题(对，错)。
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柴油发动机达到标定转速时，调速器即起作用，功率随转速的增加将（）。A、明显下降B、明显上升C、保持不变D、任意变化
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汽油发动机有效功率随转速增加一直增加。
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柴油发动机有效功率曲线随转速的变化规律与汽油发动机近似，而有效扭矩曲线的曲率较小，这说明柴油机的（）随转速变化较小。A、功率B、扭矩C、油耗D、动力
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柴油发动机有效功率曲线随转速变化规律与汽油发动机近似，由于扭矩随转速变化不大，所以在一定范围内，柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。
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在飞行速度和飞行高度保持不变的情况下，燃气涡轮喷气发动机的燃油消耗率随发动机转速的变化规律是（）.A、随着转速的增加而增加B、随着转速的增加而减小C、随着转速的增加先增加后稍有减小D、随着转速的增加先减小后稍有增加
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柴油机有效功率之所以随转速的增加先增大后降低，主要是因为循环供油量随转速一直在增加。
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当船舶空放时，若供油量仍然放在满载时全负荷速度特性的位置，柴油机将会（）。A、功率降低，转速增加B、功率增加，转速降低C、功率与转速均降低D、功率与转速均增加
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如果螺旋桨调速器的平衡弹簧力增加，桨叶角和发动机转速如何变化？（）.A、桨叶角将增大，转速将增加B、桨叶角将减小，转速将减小C、桨叶角将增大，转速将减小D、桨叶角将减小，转速将增加
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当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成（）地增加。
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由汽油机外特性曲线可知有效功率Pe（）。A、随转速增加而增加B、随转速增加而减小C、随转速增加先增加，后稍有下降D、无变化
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由汽油机外特性曲线可知，有效功率Pe（）。A、随转速增B、随转速增加而减小C、随转速增加先增加，后稍有下降D、无变化
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在发动机速度特性曲线中，功率与转速之间的关系是（）．A、功率随转速增加而增大B、功率随转速增大而减小C、功率不随转速变化D、随转速的变化，功率曲线表现为先增后减
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当发动机达到一定功率时，功率不再随转速成倍增加。
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当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成成倍的增加。
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当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成成倍增加关系。
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柴油发动机达到额定转速时，调速器开始减少供油量，目的是防止发动机（）。A、冒黑烟B、功率太高C、飞车D、功率太低
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由输出特性曲线可见，当发电机电压一定时，输出电流的变化规律是（）。A、随转速升高和负载增加而不断增大B、随转速升高和负载增加而不断减小C、随转速升高和负载增加而增大，且在转速达到一定值后，不再随转速的升高而增大D、随转速升高和负载增加而增大，且在转速达到一定值后，随转速的升高而减小
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达到标定转速时，调速器即起作用，功率随转速增加将（）。
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汽油发动机外特性曲线表明，当发动机运转速度（）发动机最大扭矩所对应的转速时，随着转速的逐渐增加，发动机扭矩和功率均呈现增加趋热，而燃油消耗率呈下降趋势。A、大于B、等于C、小于D、不等于
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当柴油发动机，供油量调节装置位置不变时，循环油量随转速的增加而略有增加，指示热效率在某一中间转速时最高。
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判断题当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成成倍的增加。A对B错
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判断题当发动机达到一定功率时，功率不再随转速成倍增加。A对B错
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判断题当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成成倍增加关系。A对B错
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单选题由汽油机外特性曲线可知有效功率Pe（）。A随转速增加而增加B随转速增加而减小C随转速增加先增加，后稍有下降D无变化
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单选题在发动机速度特性曲线中，功率与转速之间的关系是（）．A功率随转速增加而增大B功率随转速增大而减小C功率不随转速变化D随转速的变化，功率曲线表现为先增后减
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