判断题当发动机达到一定功率时,功率不再随转速成倍增加。A对B错

判断题
当发动机达到一定功率时,功率不再随转速成倍增加。
A

B


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相关考题:

当柴油机功率达到标定功率的110%时,其相应的转速是标定转速的:() A、110%B、105%C、103%D、100%

当发动机达到一定功率时,功率不再与转速成成倍的增加。此题为判断题(对,错)。

发动机的功率随转速增高而减小。

柴油发动机达到标定转速时,调速器即起作用,功率随转速的增加将()。A、明显下降B、明显上升C、保持不变D、任意变化

汽油发动机有效功率随转速增加一直增加。

柴油发动机有效功率曲线随转速的变化规律与汽油发动机近似,而有效扭矩曲线的曲率较小,这说明柴油机的()随转速变化较小。A、功率B、扭矩C、油耗D、动力

柴油发动机有效功率曲线随转速变化规律与汽油发动机近似,由于扭矩随转速变化不大,所以在一定范围内,柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。

当系统中发动机发出的总功率大于用户负荷总功率时,发动机转速(),从而影响频率()。

当发动机作为汽车的动力时,功率与转速之间没有特定关系,当转速达到额定值时,功率最高,当转速高于或低于额定值时,功率会下降,这时工况称为()工况。A、固定式B、螺旋桨式C、汽车发动机式D、第一类

按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

当发动机达到一定功率时,功率不再与转速成()地增加。

在发动机速度特性曲线中,功率与转速之间的关系是().A、功率随转速增加而增大B、功率随转速增大而减小C、功率不随转速变化D、随转速的变化,功率曲线表现为先增后减

当发动机达到一定功率时,功率不再随转速成倍增加。

当发动机达到一定功率时,功率不再与转速成成倍的增加。

当发动机达到一定功率时,功率不再与转速成成倍增加关系。

柴油发动机达到额定转速时,调速器开始减少供油量,目的是防止发动机()。A、冒黑烟B、功率太高C、飞车D、功率太低

达到标定转速时,调速器即起作用,功率随转速增加将()。

发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作()。A、最大功率和最大转速B、有效功率和发动机转速C、标定功率和标定转速D、发动机功率和有效转速

发动机的负荷特性是指当()不变时,发动机性能指标随负荷而变化的关系。A、功率B、转矩C、转速D、节气门开度

如果柴油发动机的调速器失灵,功率随转速的增加而增加,当转速达到某一数值时,功率()。A、继续增加B、开始下降C、保持不变D、任意变化。

当发动机带动定距螺旋桨工作时(如果安装变距螺旋桨时,桨叶角应保持不变)发动机的()随发动机转速的变化规律,叫做发动机的螺旋桨特性,也叫油门特性.A、指示功率和燃油消耗率B、有效功率和燃油消耗率C、机械功率和燃油消耗率D、实际功率和燃油消耗率

定距螺旋桨在飞行中,当发动机输出功率不变时:().A、保持发动机转速不变B、发动机转速随飞行条件改变而改变C、保持螺旋桨效率最高D、保持螺旋桨效率不变

发动机的转速与扭矩,转速与功率,功率与耗油率之间的变化关系,列一定规律可循。

判断题当发动机达到一定功率时,功率不再与转速成成倍的增加。A对B错

判断题当发动机达到一定功率时,功率不再与转速成成倍增加关系。A对B错

填空题当发动机达到一定功率时,功率不再与转速成()地增加。

单选题在发动机速度特性曲线中,功率与转速之间的关系是().A功率随转速增加而增大B功率随转速增大而减小C功率不随转速变化D随转速的变化,功率曲线表现为先增后减