当发动机达到一定功率时,功率不再与转速成()地增加。

当发动机达到一定功率时,功率不再与转速成()地增加。


相关考题:

发动机的功率和转速成()。 A、正比B、反比C、无关D、有关

当发动机达到一定功率时,功率不再与转速成成倍的增加。此题为判断题(对,错)。

柴油发动机有效功率曲线随转速变化规律与汽油发动机近似,由于扭矩随转速变化不大,所以在一定范围内,柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。

一般用电设备满足()。A、当端电压减小时,吸收的无功功率增加B、当电源的频率增加时,吸收的无功功率增加C、当端电压增加时,吸收的有功功率增加D、当端电压增加时,吸收的有功功率减少

当系统中发动机发出的总功率大于用户负荷总功率时,发动机转速(),从而影响频率()。

当发动机作为汽车的动力时,功率与转速之间没有特定关系,当转速达到额定值时,功率最高,当转速高于或低于额定值时,功率会下降,这时工况称为()工况。A、固定式B、螺旋桨式C、汽车发动机式D、第一类

当气门漏气量很大时,发动机功率将明显下降,同时启动困难,油耗增加。

以下关于高强度气体放电灯用电子镇流器的正确说法是()。A、当灯功率小于150W时可以节能,当灯功率大于250W时不一定节能B、当灯功率小于250W时可以节能,当灯功率大于400W时不一定节能C、当灯功率小于150W时不一定节能,当灯功率大于250W时可以节能D、当灯功率小于250W时不一定节能,当灯功率大于400W时可以节能

按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

当泵的扬程一定时,增加叶轮()可以相应地减小轮径。A、转速B、流量C、功率

发动机负荷一定,当转速增加时,则()A、机械效率下降B、平均机械损失压力下降C、指示功率增加D、平均指示压力增加

当发动机达到一定功率时,功率不再随转速成倍增加。

当发动机转速较高时,让所有废气走旁通支路而不通过涡轮增压器,从而保证不超过最佳压缩比,达到所要求的发动机功率。

发动机点火过晚,会使发动机()。A、功率上升,油耗增加;B、功率下降,油耗减少;C、功率下降,油耗增加;D、功率上升,油耗减少。

当发动机达到一定功率时,功率不再与转速成成倍的增加。

每只日光灯的功率因数为0.5,当N只日光灯相并联时,总的功率因数();若再与M只白炽灯并联,则总功率因数()

当发动机达到一定功率时,功率不再与转速成成倍增加关系。

当感应电机定子接电源而转子短路堵住不转时,电机的电磁功率、输出功率和电磁转矩均为零。

当汽车发动机出现燃润料消耗增多,功率降低现象时,说明发动机气缸(),气缸压力一定达不到标准。

采用涡轮增压和中冷技术相配合,可以有效地()。A、提高发动机功率,降低排放量B、降低发动机功率,增加排放量C、提高发动机功率,增加排放量D、降低发动机功率,减小排放量

如果柴油发动机的调速器失灵,功率随转速的增加而增加,当转速达到某一数值时,功率()。A、继续增加B、开始下降C、保持不变D、任意变化。

当吸气式发动机的飞机飞行高度增加时().A、有效功率减少,有效燃油消耗率增加B、有效功率增加,有效燃油消耗率减少C、有效功率减少,有效燃油消耗率减少D、有效功率不变,有效燃油消耗率不变

判断题当发动机达到一定功率时,功率不再与转速成成倍的增加。A对B错

判断题当发动机达到一定功率时,功率不再随转速成倍增加。A对B错

单选题发动机负荷一定,当转速增加时,则()A机械效率下降B平均机械损失压力下降C指示功率增加D平均指示压力增加

判断题当发动机达到一定功率时,功率不再与转速成成倍增加关系。A对B错

填空题当发动机达到一定功率时,功率不再与转速成()地增加。