当柴油机功率达到标定功率的110%时,其相应的转速是标定转速的:() A、110%B、105%C、103%D、100%
采用双机双桨配合方式时结论正确的是:()Ⅰ、单机单桨工作时转速可达到标定转速Ⅱ、单机单桨工作时功率可达到标定功率 A、Ⅰ、Ⅱ都对B、Ⅰ、Ⅱ都错C、仅Ⅰ对D、仅Ⅱ对
调速手柄置于全负荷位置，从（）开始均匀升高试验台转速，当供油量调节齿杆开始随转速升高而向减油方向移动时，对应的转速即为调速器起作用转速。A、标定转速B、怠速工况C、启动工况D、启动转速
调速手柄置于全负荷位置，从标定转速开始均匀升高试验台转速，当供油量调节齿杆开始随转速（）而向（）方向移动时，对应的转速即为调速器起作用转速。A、降低；减油B、升高；减油C、升高；加油D、降低；加油
调速器停油转速的检查方法是根据柴油机（）来调整，一般大于额定转速200r/min即可。A、标定转速B、额定转速C、启动转速D、起作用转速
柴油发动机达到标定转速时，调速器即起作用，功率随转速的增加将（）。A、明显下降B、明显上升C、保持不变D、任意变化
全程式调速器在发动机（）下起作用。A、低转速B、高转速C、任意转速D、经济转速
修后发动机的试验内容主要有：检查发动机（）和最低空转转速；测定发动机标定功率和燃油消耗率。A、标定转速B、起作用转速C、怠速D、最高
当运行转速达到某一特定值，转子发生较大振动，运行极不安全；当转速低于或升过这一特定转速时，机组恢复平稳，工程上把发生这种振动时的转速即称为（）。A、扭振转速B、调速器最低转速C、临界转速D、调速器最高转速
在设计状态下，船舶主机在有效功率达到标定功率值的110%时，其相应转速为标定转速的（）A、103%B、107%C、110%D、115%
将调速手柄放到最大位置，将油泵升至规定的停油转速，各缸应迅速（）。否则，应重新检查调速器起作用的转速，必要时检查（）的质量。
由汽油机外特性曲线可知有效功率Pe（）。A、随转速增加而增加B、随转速增加而减小C、随转速增加先增加，后稍有下降D、无变化
由汽油机外特性曲线可知，有效功率Pe（）。A、随转速增B、随转速增加而减小C、随转速增加先增加，后稍有下降D、无变化
当调速器达到（）要求时调速器不起作用。A、阻力矩过大B、转速过高C、转速过低D、以上都不对
哪四个因素会影响发动机的扭矩（）。A、转速；充气系数；热效率；机械效率B、转速；标定功率；热效率；机械功率C、转速；充气系数；热效率；标定功率D、转速；充气效率；标定功率；机械效率
在发动机速度特性曲线中，功率与转速之间的关系是（）．A、功率随转速增加而增大B、功率随转速增大而减小C、功率不随转速变化D、随转速的变化，功率曲线表现为先增后减
转速适应性系数通常与哪两个因素有关（）。A、最大扭矩时转速和最大功率时转速B、标定转速和最大扭矩时转速C、标定转速和最大功率时转速D、最大扭矩时转速和最小功率时转速
如果柴油发动机的调速器失灵，功率随转速的增加而增加，当转速达到某一数值时，功率（）。A、继续增加B、开始下降C、保持不变D、任意变化。
在调速器起作用时，柴油机扭矩、功率、耗油率，每小时耗油量等性能指标，随转速或负荷变化的关系，称为发动机特性。
单选题采用双机双桨配合方式时结论正确的是（）。 a．单机单桨工作时转速可达到标定转速； b．单机单桨工作时功率可达到标定功率。Aa、b都对Ba、b都错C仅a对D仅b对
单选题在设计状态下，船舶主机在有效功率达到标定功率值的110%时，其相应转速为标定转速的（）A103%B107%C110%D115%
判断题当发动机达到一定功率时，功率不再随转速成倍增加。A对B错
填空题将调速手柄放到最大位置，将油泵升至规定的停油转速，各缸应迅速（）。否则，应重新检查调速器起作用的转速，必要时检查（）的质量。
单选题当调速器达到（）要求时调速器不起作用。A阻力矩过大B转速过高C转速过低D以上都不对
单选题由汽油机外特性曲线可知有效功率Pe（）。A随转速增加而增加B随转速增加而减小C随转速增加先增加，后稍有下降D无变化
单选题在发动机速度特性曲线中，功率与转速之间的关系是（）．A功率随转速增加而增大B功率随转速增大而减小C功率不随转速变化D随转速的变化，功率曲线表现为先增后减