将备用襟翼主电门扳到预位位将起到什么作用()A、关闭后缘襟翼旁通活门B、启动液压系统的备用泵C、预位备用襟翼位臵电门D、以上都对

将备用襟翼主电门扳到预位位将起到什么作用()

  • A、关闭后缘襟翼旁通活门
  • B、启动液压系统的备用泵
  • C、预位备用襟翼位臵电门
  • D、以上都对

相关考题:

将备用襟翼主电门放到”ARM”位后,再将备用襟翼位置电门扳”UP”位,会:(). A、电动收上后缘襟翼B、使用备用液压收上前缘装置C、上述A和BD、使用备用液压收上后缘襟翼

下面哪种条件可以使PTU控制活门关闭()。 A.备用襟翼予位电门在予位ARM,且备用襟翼控制电门在伸出DOWN位B.备用襟翼予位电门在予位ARMC.备用襟翼予位电门在予位ARM,且备用襟翼控制电门在收上UP位D.备用襟翼控制电门在收上UP位

正常情况下,加油面板的工作电源如何接通()? A、将”POWER”电门扳到”ON”位B、将”电瓶”电门扳到”ON”位C、将加油面板上的”油量测试和加油”电门扳到”辅助加油电源”位D、面板打开时,电源自动接通

当把备用襟翼预位电门扳到ARM(预位)时,以下哪种情况不会发生().A、襟翼旁通活门移动到旁通位B、备用液压系统电动泵开始工作C、电源接通到备用襟翼控制电门D、后缘襟翼PDU开始工作

后缘襟翼旁通活门什么时候到旁通位置?()A、当有后缘襟翼卸载或前缘自动缝翼命令时B、当有后缘襟翼歪斜不对称,或后缘襟翼非命令运动(UCM),或前缘装置非命令运动(UCM),或备用襟翼预位电门在“预位”位置时C、当有后缘襟翼歪斜,后缘襟翼间不对称运动,后缘襟翼非命令运动(UCM),或当“备用襟翼”电门放在“预位”位置时D、当有后缘襟翼歪斜,或后缘襟翼非命令运动(UCM),或后缘襟翼卸载,或当“备用襟翼”控制电门在“放下”位置时

下面哪种条件可以使PTU控制活门关闭()。A、备用襟翼予位电门在予位ARM,且备用襟翼控制电门在伸出DOWN位B、备用襟翼予位电门在予位ARMC、备用襟翼予位电门在予位ARM,且备用襟翼控制电门在收上UP位D、备用襟翼控制电门在收上UP位

将备用襟翼主电门放到”ARM”位后,再将备用襟翼位置电门瞬时扳到”DOWN”位,会:().A、使用备用液压将前缘装置全放出B、电动放出后缘襟翼C、使用备用液压将前缘装置和后缘襟翼放出D、上述A和B

将备用襟翼主电门放到”ARM”位会:().A、关断后缘襟翼旁通活门B、起动备用液压泵C、使备用襟翼位置电门预位D、上述全对

下列哪个电门不能使备用液压泵作动()。A、A系统飞行控制电门B、B系统飞行控制电门C、备用襟翼预位电门D、备用襟翼方向控制电门

当备用襟翼电门显示空白时,备用襟翼系统处于什么状态?()A、预位B、无作用C、接通D、旁通活门工作

备用系统自动接通的条件之一是()。A、备用襟翼控制电门在OFF/关断位B、备用襟翼控制电门在DOWN/向下位C、备用襟翼予位电门在ARM/予位D、备用襟翼予位电门在OFF/关断位

当后缘襟翼备用预位电门预位时,可否通过FSEU进行襟翼卸载系统地面测试?()A、可以B、不可以

将FLT CONTROLA的电门放置在STAND BY RUD位,会使?()A、备用襟翼预位电门预位B、备用液压系统低压灯预位C、备用液压系统低油量灯预位D、与低压灯和低油量灯无关

下面什么条件不可以使后缘襟翼旁通活门在旁通位()A、旁通活门断电B、后缘襟翼歪斜或者不对称(SKEW ORASYMMETRY)C、后缘襟翼出现非指令性移动(UCM)D、备用襟翼预位电门在预位位(ARM)

液压系统中的备用液压油量低灯在什么时候预位()A、只有当备用系统开始工作之后B、将相应的飞行操纵电门扳到备用方向舵位之后C、该灯始终是预位的D、在自动启动备用功能起作用时才预位

备用襟翼位置电门何时预位()A、当飞行操纵A和/或B电门放到备用方向舵位时B、当备用液压泵自动启动时C、当备用襟翼位臵电门放到”预位”位时D、上述A、B和C

如何收起前缘装置()A、"将备用襟翼预位电门扳到“ARM”位,并将备用襟翼控制电门扳到“OFF”位"B、"将备用襟翼预位电门扳到“ARM”位,并将备用襟翼控制电门扳到“UP”位"C、"将襟翼手柄移到“UP”位,并给A系统增压"D、"将襟翼手柄移到“UP”位,并给B系统增压"

襟翼备用操作后,如何收回前缘装置()A、将备用襟翼准备电门移至ARM(准备)位并将备用襟翼控制电门移至OFF(关断)位B、将备用襟翼准备电门移至ARM(准备)位并将备用襟翼控制电门移至UP(收上)位C、襟翼手柄置于收上位并打开液压系统AD、襟翼手柄置于收上位并打开液压系统B

将中央仪表板上的燃油流量电门扳到”USED”位显示已用燃油量后,如何回到正常的燃油流量显示()A、将电门扳到”RESET”位后松手即可B、将电门扳到”RATE”位1秒后自动回到流量显示C、将电门扳到”RESET”位1秒后自动回到流量显示D、松手10秒后自动回到流量显示

正常刹车的压力失去后如何启动备用刹车:().A、将”备用刹车”电门扳到”备用”位B、将”刹车源”选择电门扳到”备用”位C、自动启动D、将飞行操纵B电门放到”备用方向舵”位

下列哪种方法可以使备用系统工作()。A、将P5面板上的飞行操纵A电门放置在ON(打开)位B、将P5面板上的飞行操纵B电门放置在ON(打开)位C、将P5面板上的襟翼予位电门放在ARM(予位)D、将P5面板上的襟翼控制电门放在UP(收上)位

备用液压系统低压灯何时预位?()A、在任何时候B、仅当其中一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位时C、仅当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位时D、当任何一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位或当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位或备用液压泵自动工作时

你怎样正常收回前缘装置?()A、将备用襟翼预位电门放到“预位”位置,备用襟翼控制电门放OFF(关)位B、将备用襟翼预位电门放“预位”位置,备用襟翼控制电门放“收上”(UP)位C、将襟翼手柄放“收上”位,打开A液压系统D、同B液压系统工作,将襟翼手柄放“收上”位

备用液压系统人工操控方式如何操纵方向舵()。A、当任一个FLTCONTROLA或FLTCONTROLB电门放在STBYRUD位时B、当把FLTCONTROLA和FLTCONTROLB电门置于OFF位时C、当把ALTERNATEFLAPS(备用襟翼)预位电门置于ARM(预位)位,并且ALTERNATEFLAPS(备用襟翼)控制电门置于DOWN(放下)位D、当任一个液压A或B系统出现低压并且后缘襟翼在收上位时

将备用襟翼电门置于()A、ON位,作动备用泵,预位备用襟翼位置电门B、STBY位,作动备用泵,预位备用襟翼位置电门C、OFF位,作动PTU,预位主襟翼选择电门D、ARM位,作动襟翼旁通活门,作动备用泵,预位备用襟翼位置电门

将备用襟翼主电门放到预位位,将产生什么影响()A、关闭后缘襟翼旁通活门B、预位备用襟翼位臵电门C、人工接通备用电动马达驱动泵,使备用系统能够给前缘襟翼和缝翼以及反推提供动力D、以上都对

如何可以在顶杆情况下用配平电门打抬头配平()A、任何时候都不行B、将主电动配平切断电门扳到”超控”位C、将安定面配平超控电门扳到”超控”位D、将反向配平超控电门扳到”反向”位