在没有临时机场使用细则的情况下，专业飞行临时基地负责人（签派人员），（）放行飞机。A、可以B、不可以C、随意D、经有关部门同意后可以
在没有临时机场使用细则的情况下，专业飞行临时基地负责人（签派人员），（）放行飞机。
- A、可以
- B、不可以
- C、随意
- D、经有关部门同意后可以
相关考题：
飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件_____A.驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门B.驻机场航空单位或者航空公司的负责人C.驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门
使用临时证件在控制区从事接待任务的机场外部人员、使用临时证件在控制区进行临时作业的人员以及其他使用临时通行证的人员，须由持有()的相关单位工作人员()，通过()后，方可进入控制区。临时证件使用完毕后，应及时归还发证机关。
飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件。飞行任务书由()签发。A.驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门B.驻机场航空单位或者航空公司的负责人C.驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门
飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件。飞行任务书由（）签发。A、驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门B、驻机场航空单位或者航空公司的负责人C、驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门
实施《全国航路管制指挥移交和航线管制指挥方案》后，我国民用航空器在组织跨军区空军范围的飞行时，还应当向空军报批的计划有（）。A、航线飞行的包机和加班等临时飞行计划B、航路飞行使用军民合用机场的包机和加班等临时飞行计划C、无现行规定的航线或飞行高度层的飞行计划D、A，B和C
执行通用航空飞行任务的航空器不以起飞机场作为备降机场时，起飞油量等于（）。A、（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时45分钟）×每小时耗油量B、（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时）×每小时耗油量C、（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+45分钟）×每小时耗油量D、（起飞机场至临时机场飞行时间+45分钟）×每小时耗油量
当机长或飞行签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，（）A、任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆B、由值班主任和机组共同决定C、公司总值班经理、飞行部等共同决策D、机长和签派员共同决策
关于保险公司分支机构临时负责人，说法错误是（）A、只有在监管文件规定的特殊情形或保险监管部门认可的特殊情况下才得指定临时负责人B、临时负责人任期不得超过6个月C、担任临时负责人的人员不得具有高管任职的禁止性情形D、指定或撤销临时负责人均需向保险监管部门报告
直升机在执行通用航空飞行任务时，起飞油量等于（）。A、（起飞机场至临时机场的飞行时间+50分钟）×每小时平均耗油量B、（起飞机场至临时机场的飞行时间+30分钟）×每小时平均耗油量C、（起飞机场至临时机场的飞行时间+20分钟）×每小时平均耗油量D、（起飞机场至临时机场的飞行时间+10分钟）×每小时平均耗油量
根据《民用机场运行安全管理规定》，在飞行区内施工人员和车辆应当严格按照施工组织管理方案中规定的时间和路线进出施工区域。因临时进出施工区域，驾驶员没有经过培训的车辆，应当采取以下哪种措施？（）A、由持有场内驾驶证的人员引领B、由持有场内驾驶证的机场管理机构人员全程引领C、自行开车进入D、可申请临时驾驶证
飞行预报申请通常由航空器的经营人，所有人或者航空器驾驶员于飞行实施前一日（）前，向（）提出申请。A、16时，当地机场空中交通服务报告室B、15时，当地机场空中交通服务报告室C、16时，航空公司飞行签派室D、15时，航空公司飞行签派室
飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件（）。A、驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门B、驻机场航空单位或者航空公司的负责人C、驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门
单选题当机长或飞行签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，（）A任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆B由值班主任和机组共同决定C公司总值班经理、飞行部等共同决策D机长和签派员共同决策
单选题直升机机外载荷飞行遇有特殊情况时，允许驾驶员（）A上升高度，向航行管制室或基地报告情况，听从指挥B应急投放吊挂物和临时选场着陆，如果情况可能，向管制员和基地报告，尽量降低飞行高度，选择投放场地，保证人员和财产的安全C上升高度，返回起飞机场D紧急情况下，带吊挂物着陆