单选题直升机机外载荷飞行遇有特殊情况时,允许驾驶员()A上升高度,向航行管制室或基地报告情况,听从指挥B应急投放吊挂物和临时选场着陆,如果情况可能,向管制员和基地报告,尽量降低飞行高度,选择投放场地,保证人员和财产的安全C上升高度,返回起飞机场D紧急情况下,带吊挂物着陆

单选题
直升机机外载荷飞行遇有特殊情况时,允许驾驶员()
A

上升高度,向航行管制室或基地报告情况,听从指挥

B

应急投放吊挂物和临时选场着陆,如果情况可能,向管制员和基地报告,尽量降低飞行高度,选择投放场地,保证人员和财产的安全

C

上升高度,返回起飞机场

D

紧急情况下,带吊挂物着陆


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

某单发直升机在一次飞行任务中发动机突然坏了,驾驶员应该如何做?( )A)准备跳伞;B)让直升机进入自转飞行;C)操纵直升机降落在海面或湖面上;D)把发动机修好。

直升机在丘陵、山区机外载荷飞行最低天气标准:直升机距云底的垂直距离不少于(),风速限制按该机型规定、能风度()。A.50米、2公里B.100米、3公里C.150米、4公里

直升机/船舶间操作中,降落在油船甲板上的直升机领航员要启动直升机引擎和电源前应得到()的允许。A.值班驾驶员B.船长C.甲板负责人

机外载荷飞行遇有特殊情况时,允许驾驶员()。A、上升高度,向空中交通管制室或基地报告情况,听从指挥B、应急投放吊挂物和临时选场着陆C、紧急情况下,带吊挂物着陆

旋翼机类别直升机级别等级的航线运输驾驶员执照申请人,必须至少具有:()。A、1200小时作为驾驶员的飞行经历时间,其中至少包括500小时转场飞行时间,100小时夜间飞行时间(其中至少15小时在直升机上)B、1500小时作为驾驶员的飞行经历时间,其中至少包括500小时转场飞行时间,100小时夜间飞行时间(其中至少15小时在直升机上)C、1200小时作为驾驶员的飞行经历时间,其中至少包括500小时转场飞行时间,150小时夜间飞行时间(其中至少50小时在直升机上)

当直升机遇有机械故障、油量不足或恶劣天气等特殊情况时,飞行员应该怎么做()A、继续飞行B、跳伞C、慌乱操作D、就近选场落地

直升机的周期变距是操纵直升机()A、垂直向上向下飞行B、悬停飞行C、航向飞行D、水平向前向后或向左向右飞行

机外直升机启动监视人员的站位,应背风站立,面对直升机前部,绝不能脱离飞行员的视线。

直升机驾驶员想要进行弹射逃生,面临的最大问题是()。A、旋翼B、飞行高度C、降落伞

直升机临近时,升起三角旗或者风袋,为直升机驾驶员显示风向。()

直升机在丘陵、山区机外载荷飞行最低天气标准:直升机距云底的垂直距离不少于(),风速限制按该机型规定、能风度().A、50米、2公里B、100米、3公里C、150米、4公里

直升机工作时的载荷包括().A、飞行中受到的阻力、拉力、升力及重力B、飞行中受到的阻力、拉力、升力、重力及突风载荷C、飞行载荷、着陆载荷与地面载荷

直升机组塔,应综合作业区域气象条件、直升机性能、紧急抛物处置时间、返场备份油料等因素,确定组塔(),并制定措施控制,避免超重。A、内载荷最大重量B、内载荷最小重量C、外载荷最小重量D、外载荷最大重量

直升机在平原地区机外载荷飞行最低天气标准:距云底的垂直距离不少于()米,风速限制按该机型规定,能见度()公里.A、50、1;B、50、2;C、100、2.

直升机在丘陵、山区机外载荷飞行最低天气标准:距云底的垂直距离不少于()米,风速限制按该机型规定,能见度()公里.A、50、2;B、100、3;C、150、4.

在丘陵、山区,直升机机外载荷飞行,吊挂物距障碍物不得少于()米。A、10B、30C、50D、100

旋翼机类别直升机级别等级的航线运输驾驶员执照申请人,必须至少具有:()。A、1,200小时作为驾驶员的飞行经历时间,其中至少包括500小时转场飞行时间,100小时夜间飞行时间(其中至少15小时在直升机上)B、1,500小时作为驾驶员的飞行经历时间,其中至少包括500小时转场飞行时间,100小时夜间飞行时间(其中至少15小时在直升机上)C、1,200小时作为驾驶员的飞行经历时间,其中至少包括500小时转场飞行时间,150小时夜间飞行时间(其中至少50小时在直升机上)

直升机机外载荷飞行最低天气标准规定:在平原地区能见度不少于()千米。A、1B、1.5C、2D、3

在平原地区,直升机机外载荷飞行,吊挂物距障碍物不得少于()米。A、10B、20C、50D、100

直升机机外载荷飞行时,在正常情况下,飞行人员24小时内飞行时间不超过()小时。A、3B、4C、5D、6

直升机机外载荷飞行时,机外载荷运输总时间不得超过()小时,其中机外载荷飞行时间不得超过()小时。A、10,5B、7,5C、10,4D、7,4

试述直升机飞行力学中主要采用什么方法来分析直升机的飞行性能?

关于地面效应,下面说法错误的是()A、直升机或固定翼飞行器贴近地面时,其实际升力系数比远离地面时大B、直升机或固定翼飞行器贴近地面时,其翼尖的诱导阻力减少了C、直升机或固定翼飞行器贴近地面时,其翼尖涡流增加了D、直升机或固定翼飞行器贴近地面时,其翼尖诱导气流速度减低了

如果驾驶员想操纵直升机改变其原来的飞行姿态或轨迹,并稳定在新的飞行姿态或轨迹上,无需断开()。

直升机结构的安全系数为()。A、设计载荷与使用载的比值B、设计载荷与飞行中旋翼拉力的比值C、n使用与某飞行状态过载n的比值

应根据()、()选择适合型号的直升机实施外载荷飞行,作业时机组应充分考虑()以及()对直升机性能的影响。A、作业环境B、任务性质C、机型升限、单发性能D、区域天气变化

直升机组塔,应综合作业区域气象条件、直升机性能、紧急抛物处置时间、返场备份油料等因素,确定组塔()。A、内载荷最大重量B、内载荷最小重量C、外载荷最小重量D、外载荷最大重量