操舵时当发现罗经基线偏在原定航向刻度左边时。这表示_____。A.船首偏在原航向左边应操左舵B.船首偏在原航向右边应操右舵C.船首偏在原航向左边应操右舵D.船首偏在原航向右边应操左舵
操舵时，当发现罗经基线偏在原定航向刻度左边时，这表示( )。A.船首偏在原航线左边，应操左舵B.船首偏在原航向右边，应操右舵C.船首偏在原航向左边，应操右舵D.船首偏在原航向右边，应操左舵
当风为右侧风时，航迹偏在航向线（）A、不偏B、右边C、左边
飞行中测出DA+3°，TKE—l°表明飞机在什么位置（）.A、在航线上B、偏在航线上风面C、偏在航线下风面
飞机沿航线MC230飞行，保持MH平236，此时ADF指示为356。，说明（）.A、飞机偏在航线左侧B、飞机偏在航线右侧C、无法确定
飞机在任何时候测出的电台磁方位，就是飞机直飞该电台的（）.A、航向B、航线角C、航迹角
向电台飞行，航向为13°，航线角为15°，测出的相对方位是359°，说明飞机偏离航线的情况是（）A、偏右2°B、偏右3°C、偏左3°
向台飞行，航向为154，航线角是160，测出的电台磁方位为157，计算出的偏离角是？（）A、-3B、+3C、0
飞机向台飞行，航线角为135°，飞行中测出的QDM为137°，飞机偏在航线的（）.A、右侧2°B、左侧2°C、右侧7°
向台电飞行航向为313，航线角是315，测出的相对方位是359，说明飞机偏离航线情况是？（）A、偏右2B、偏左3C、偏右3
航线角MC220°，预定QDM预130°，飞机保持MH230°飞行，当RMI指针指示130°时，表明飞机（）.A、正好在方位线上B、己过方位线C、未到方位线
飞机左转弯内侧滑时转弯侧滑仪显示（）。A、小飞机右倾斜B、小球偏在左边C、小球偏在右边
飞机沿航线飞行。MC90°保持MH85°飞行，此时，ADF指示190°，说明（）.A、飞机偏在航线左侧，TKD一5°B、飞机偏在航线右侧，TKD+5°C、飞机偏在航线右侧，TKE+5°
利用HSI进行反航道ILS进近，HSI航道偏离杆偏左说明，飞机偏在航道（）.A、左边B、右边C、不能判断
飞机ILs进近时，HSI航道偏离杆偏左，下滑指标在零位以下，表明（）.A、飞机偏在航向道左边，低于下滑道B、飞机偏在航向道右边，高于下滑道C、飞机偏在航向道右边，低于下滑道
飞机向电台飞行，如果一直沿航线飞行，则测量出的QDM应等于（）.A、航向B、偏流角C、航线角
飞机保持磁航向沿磁航线角170°的航线向台飞行，测得电台磁方位角为173°，则（）.A、飞机偏左，偏离角为—3°B、飞机偏左，偏航角为—3°C、飞机偏右，偏离角为＋3°
向电台飞行，航向为273°，航线角是270°，测出的电台磁方位为273°，计算出的偏离角为：（）。A、-3°B、+3°C、0°
航线角MC20°，预定方位线QDM130°，飞机保持MH30°飞行，当RMI指针指示130°时，表明飞机（）。A、正好在方位线上B、已过方位线C、未到方位线
飞机向台飞行，航线角为35°，飞行中测出的QDM为37°，飞机偏在（）.A、右侧2°B、左侧2°C、右侧7°
飞机保持磁航向30°沿磁航线角20°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明（）。A、飞机到方位线上B、已过预定方位线C、还没到达预定方位线
向电台飞行，当测出的QDM小于航线角时，说明飞机偏在航线的（）。A、右边B、左边C、不偏
飞机保持磁航向230°沿磁航线角220°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明：（）A、飞机到方位线上B、已飞过预定方位线C、还没有到达预定方位线D、无法判定
飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位角为73°，则：（）.A、飞机偏左，偏离角为-3°B、飞机偏左，偏航角为-3°C、飞机偏右，偏离角为+3°D、飞机偏右，偏航角为+3°
飞机如果一直沿航线向电台飞行，则测量出的QDM应等于（）.A、航向B、偏流角C、航线角
向电台飞行，航向为178°，航线角是175°，测出的ADF相对方位是0°，说明飞机偏离航线的情况是（）.A、不偏B、偏右3°C、偏左3°
飞机向台飞行，如果一直沿航线飞行，则测量出的QDM应等于（）.A、航向B、偏流角C、航线角
单选题操舵时，当发现罗经基线偏在原定航向刻度左边时，这表示：（）A船首偏在原航线左边，应操左舵B船首偏在原航向右边，应操右舵C船首偏在原航向左边，应操右舵D船首偏在原航向右边，应操左舵