最低下降高度MDA在飞行中使用的气压拨正值是().A、QFEB、ONHC、QNE

最低下降高度MDA在飞行中使用的气压拨正值是().

  • A、QFE
  • B、ONH
  • C、QNE

相关考题:

航路飞行中,高度表的气压基准面是QNE。()此题为判断题(对,错)。

航路飞行中,高度表的气压基准面是()A.QFEB.QNHC.QNE

航路飞行中,飞行高度表的气压基准面是()。A.QFEB.QNHC.QNE

航路飞行中,飞行高度表的气压基准面是()。A、QFEB、QNHC、QNE

飞机进近着陆中,当下降高度到过渡高度层后,高度表应拨正到().A、QFEB、QNHC、QNE

决断高DH在飞行中使用的气压拨正值是().A、QNEB、QNHC、QFE

在过渡高度层以下飞越机场的航空器,高度表拨正值使用()气压。

航空器在航线飞行时,使用的高度表拨正值()A、QNEB、QFEC、QNH

当气压高度表的气压窗调置在高度表拨正值QNH时,高度表将指示().A、修正海平面气压高度B、机场海拨高度C、机场场面气压高度

在航路飞行阶段,航空器为什么要统一使用标准大气压(QNE)作为高度表修正值?

最低下降高MDH在飞行中使用的气压拨正值是().A、QFEB、QNHC、QNE

我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场,当航空器起飞爬升到过渡高度层时,气压高度表应拨正到()。A、QNE拨正值B、QNH拨正值C、QFE拨正值D、假定零点高度

在6500英尺(MSL)高度上飞行,当时主高度表拨正值为1030hpA。标准气压高度(HQNE)大约为().A、7500英尺B、6000英尺C、6500英尺

航路飞行中,高度表的气压基准面是()A、QFEB、QNHC、QNE

过渡高度层是指()A、气压高度表拨正值为QNH的一个下限高度,在这个高度以上,飞机的垂直位臵用海压高度表示B、气压高度表拨正值为QNE的一个上限高度,在这个高度以下,飞机的垂直位臵用飞行高度层表示C、气压高度表拨正值为QNE的一个下限高度,在这个高度以上,飞机的垂直位臵用飞行高度层表示D、气压高度表拨正值为QFE的一个下限高度,在这个高度以上,飞机的垂直位臵用场压高度表示

飞行高度层是与一个特定的气压基准()有关的大气等压面。A、QFEB、QNHC、1013.2hPa

气压高度表拨正值QFE的含义是什么:()A、场面气压B、场面气压高度C、海面气压D、海压高度

航空器在航路上统一使用()作为高度表拨正值,在机场区使用()作为高度表拨正值。A、QNH;QFEB、QNH;QNEC、QNE;QNHD、QNE;QFE

各航空器均采用标准大气压(QNE),即1013.2百帕作为气压高度表拨正值,高度表指示的是()。A、飞行高度B、飞行高度层C、过渡高度D、过渡高度层

进场航空器在下降穿越机场的过渡高度层,或者在过渡高度层以下进入修正海平面气压适用区域侧向边界时,飞行员应将高度表气压刻度调到本场的()值,其后航空器的垂直位置用高度表示。A、QFEB、QNHC、QNED、QEN

在过渡高度层或者以上飞越机场的航空器,高度表拨正值使用()气压。

在飞机脱离仪表进近航迹实施目视机动飞行过程中,飞行员应当().A、持续看到跑道或其他能识别跑道的标志B、将航迹保持在规定的范围内,并保持规定的最低下降高度/高(MDA/H)C、A和B

飞行高度层是与一个特定的气压基准()有关的大气等压面。A、QFEB、QNHC、1013.2hPaD、各地区规定的气压基准

关于ILS进近不正确的是:()A、执行CAT1标准时以气压为基准,应使用进近页面的MDA/HB、执行CAT2/3时应输入DA/HC、在使用QFE的机场运行时,飞行计划中所有限制高度单位均应为转换后的英尺D、在使用QFE的机场运行时,备用高度表拨正值应始终为QNH值

气压高度表拨正值QNH的含义是什么()A、场面气压B、场压高度C、修正海平面气压D、海压高度

使用最低下降高度MDA时,气压式高度表拨正在().A、QNEB、QNHC、QFE

当气压式高度表拨正值为QNH,高度表指示().A、标准气压高度B、修正海平面高度C、场压高度