航线飞行时，气压式高度表拨正为1013.2毫巴时，高度表指示的是（）A、海压高B、场压高C、标准气压高度
Ⅱ类ILS进近确定DH时，使用的高度表为（）。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测D、上述均正确
Ⅱ类ILS进近飞行员确定DH时使用（）。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测D、近地告警系统
在过渡高度层以下飞越机场的航空器，高度表拨正值使用（）气压。
I类ILS进近确定DH时，使用的高度表为（）。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测
我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场，当航空器下降到过渡高度层时，气压高度表应开始拨正（）。A、QNHB、QNEC、QFE
当气压高度表的气压窗调置在高度表拨正值QNH时，高度表将指示（）.A、修正海平面气压高度B、机场海拨高度C、机场场面气压高度
气压式高度表的气压误差用（）方法修正。A、用计算的方法修正B、用气压高度表的气压修正旋钮修正C、用气压高度表的修正曲线修正
高度表气压窗调什么值时，所指示的高度即为标准气压高度（HQNE）（）.A、机场标高B、lOl3hpAC、当时的高度表拨正值
最低下降高度MDA在飞行中使用的气压拨正值是（）.A、QFEB、ONHC、QNE
飞机起飞时，高度表气压刻度窗拨正在QNH时，高度表指针指示（）.A、机场标高B、场压高C、修正海压高
飞机着陆前，气压高度表拨正在QNH，着陆时高度表指针将指示（）.A、零B、机场标高C、机场标高加座舱高出跑道的高度
为了使飞机在航线上保持规定的高度必须按照（）来拨定气压式高度表.A、海平面气压B、标准海平面气压C、场面气压
我国凡规定有过渡高度和过渡高层的机场，当飞机下降到过渡高度层时，气压高度表拨正到（）.A、QNEB、QNHC、QFE
I类ILS进近飞行员使用什么确定DH（）。A、无线电高度表B、气压式高度表C、目测高度
过渡高度层是指（）A、气压高度表拨正值为QNH的一个下限高度，在这个高度以上，飞机的垂直位臵用海压高度表示B、气压高度表拨正值为QNE的一个上限高度，在这个高度以下，飞机的垂直位臵用飞行高度层表示C、气压高度表拨正值为QNE的一个下限高度，在这个高度以上，飞机的垂直位臵用飞行高度层表示D、气压高度表拨正值为QFE的一个下限高度，在这个高度以上，飞机的垂直位臵用场压高度表示
使用决断高度DA时，气压式高度表拨正在（）.A、QNEB、QNHC、QFE
测量几何高度的仪表是：（）A、机械式气压高度表B、电动式气压高度表C、编码高度表D、无线电高度表
气压式高度表拨正值为QNH，则高度表指示：（）A、海面气压B、修正海平面高度C、场压高度D、零点高度
气压高度表拨正值QFE的含义是什么：（）A、场面气压B、场面气压高度C、海面气压D、海压高度
飞机停在跑道上，气压高度表的气压值订正在QNE，高度表指针所指的值约等于该机场的（）高度。A、平均海平面气压B、场面气压C、标准海平面气压D、修正海平面气压
Ⅰ类ILS进近，飞行员确定DH时使用（）。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测D、气压式高度表或无线电高度表
在过渡高度层或者以上飞越机场的航空器，高度表拨正值使用（）气压。
在飞行中遇到较强的下降气流时，除造成航空器掉高度外，还可以造成严重危害的情况是（）。A、气压式高度表读数高于实际高度B、空速表误差加大C、地速减小D、气压式高度表读数低于实际高度
气压高度表拨正值QNH的含义是什么（）A、场面气压B、场压高度C、修正海平面气压D、海压高度
气压式高度表拔正QNH，高度表指示（）.A、海面气压B、修正海平面高度C、场压高度
当气压式高度表拨正值为QNH，高度表指示（）.A、标准气压高度B、修正海平面高度C、场压高度