在摩擦层中,实际风不完全沿等压线吹,而斜穿等压线吹,此时有()。 A、南、北半球均偏向高压一侧吹B、南半球偏向高压、北半球偏向低压吹C、南、北半球均偏向低压一侧吹D、南半球偏向低压、北半球偏向高压吹
下面关于风与气压场关系的叙述正确的是（）.A、高压区的风大于低压区的风B、等压线越密，风速越大C、在摩擦层中．风垂直穿过等压线
下面关于风与气压场关系的叙述，正确的是（）A、低压区的风小于高压区的风B、风速越大的地方等压线越密C、在摩擦层中，风垂直穿过等压线
下面关于风与气压场关系的叙述，正确的是（）A、低压区的风小于高压区的风；B、风速越大的地方等，压线越密；C、在摩擦层中，风垂直穿过等压线
在北半球地转风原则是地转风与等压线平行，背风而立（）.A、高压在右，低压在左B、高压在左，低压在右C、根据高低压中心位置判断
北半球夏季近地面大气环流（）。A、风从低压吹向高压B、风从高压吹向低压C、风从欧亚大陆吹向太平洋D、风从太平洋吹向欧亚大陆
摩擦层中的风压定律：在北半球，北风而立，高压在（），低压在（）。A、右前方；左前方B、右前方；左后方C、右后方；左前方D、右后方；左后方
关于高压和低压系统中的升降气流，下列哪种说法正确（）。A、高压区是上升气流区B、北半球的高压区有下降气流，南半球的高压区有上升气流C、低压区或低压槽是上升气流区
在北半球由高压区飞向低压区．航线上一定会碰上（）.A、顺风B、左侧风C、右侧风
在地面天气图上可以看出，近地面的风（）.A、由高压向低压斜穿等压线吹B、沿着等压线吹，在北半球背风而立，高压在右，低压在左C、由高压区吹向低压区
在北半球，如果从高压区飞向低压区，高度为6000米，航路上的风为（）.
在北半球9000米高度，由低压区飞向高压区，则航线上吹：（）A、右侧风B、左侧风C、逆风D、顺风
在边界层内，由于气流受到摩擦力影响，结果气流穿越等压线吹向低压一侧，风压关系变为：在北半球，背风而立，高压在左后侧，低压在右前侧。
在北半球穿过低压区飞行，先碰到左侧风，后碰到右侧风。
在北半球，根据摩擦层中风随高度变化的规律判断，若航空器在开始进近着陆时是逆风，接地时则会遇到（）。A、左侧逆风B、右侧逆风C、顺风D、左侧风
在南半球科氏力怎样影响风向？（）A、导致低压附近风沿顺时针旋转B、导致风从低压区流向高压区C、和北半球完全一样
摩擦层中风压定理：风斜穿等压线吹，在北半球背风而立，高压在右后方，低压在左前方，等压线越密，风速越大。
在北半球由低压区飞向高压区，航线上会碰到（）。A、右侧风B、左侧风C、顺风
在一般的晴天，北半球摩擦层内风的日变化是：下层白天风向（）偏，风速（）。夜间风向（）偏，风速（）。
关于北半球地转风的说话，下面哪个叙述是正确的（）A、背风而立，高压在左、低压在右B、地转风速大小与纬度成正比C、在高压中，风呈逆时针旋转D、在低压中，风呈逆时针旋转
在摩擦层内，随着高度的增加，风速增大，风向右偏（在北半球），然而乱流的增加，上、下层之间的风向、风速差异变小。（）
填空题在一般的晴天，北半球摩擦层内风的日变化是：下层白天风向（）偏，风速（）。夜间风向（）偏，风速（）。
单选题在摩擦层中，实际风不完全沿等压线吹，而斜穿等压线吹，此时有（）A南、北半球均偏向高压一侧吹B南半球偏向高压、北半球偏向低压吹C南、北半球均偏向低压一侧吹D南半球偏向低压、北半球偏向高压吹
多选题北半球夏季近地面大气环流（）。A风从低压吹向高压B风从高压吹向低压C风从欧亚大陆吹向太平洋D风从太平洋吹向欧亚大陆
单选题在北半球地转风原则是地转风与等压线平行，背风而立（）.A高压在右，低压在左B高压在左，低压在右C根据高低压中心位置判断